台中大遠百開幕車潮爆量 學者：事前低估車流量

(全國廣播記者廖佳倩 / 專題報導)遠東集團在台中成立百貨據點，帶來就業機會，也創造了商機，更滿足消費者購物需求，但一連串的交通問題，讓進出台中市的交通要道台中港路，不得不採取許多調節措施，也引起許多民怨。全國廣播將深入探討：百貨公司--行不行。

台中市長胡志強：「我也知道最近因為大遠百的開幕，不管多努力還是塞車，只能怪徐旭東做的太好，不管多努力，人還是不斷的來呀!」

這是去年底台中市長胡志強出席台中港路百貨公司開幕典禮時，公開回應這家新百貨在試營運期間，造成門前交通大亂的胡式幽默。設立大型商場促進市場繁榮，值得給予正面肯定，不過百貨公司成立前，必須經過「交通影響與衝擊評估」，為何開幕後還是引來一連串的交通問題。逢甲大學運輸科技與管理學系副教授楊宗璟說，相關單位事前已針對交通影響擬定管制措施，但原先的配套措施在常態車流的狀況下，足以因應，但若遇到民眾朝聖般的蜂湧而至，就無法滿足。

傅先生：「台中市政府在市政北六、北七路，新光三越和大遠百這個商圈是有個順序的，如果你走錯路根本沒有辦法回家。」江小姐：「因為我們只想路過那邊卻沒辦法左轉，對我們來說真的很不方便」

新採取的交通管制措施就對民眾造成不便，為了讓新開幕的百貨公司能正常營運，台中市交通局嚴格規劃往高速公路方向到惠來和河南兩個路口，改成禁止左轉路段，有不少開車民眾抱怨，連續兩個路口設置禁止左轉的標誌，若是一走錯路就得重繞一大圈，不但不方便且更費時。

巫小姐：「大遠百開幕的時候，我們騎摩托車去，都找不到位置，人行道的摩托車停的亂七八糟，交通很不方便。」王先生：「不該停的地方都亂停，所以大車子也沒辦法進出，摩托車沒有規劃好，大家為了進去遠百，所以摩托車都亂停。」

還有初期開放機車可暫停人行道，不但影響市容觀瞻，更影響行人的路權，還上演人車爭道的現象，由於百貨業者無法提供足夠的機車停車位，造成許多騎士任意停放機車在人行道上，違停情形嚴重，原先讓路人行走的道路，卻要與騎士互相爭道，非常危險，因此農曆春節後，人行道已恢復淨空。

附近店家：「比較嚴重應該是正對面那棟，因為是正對新光三越，真的是困難重重，因為住戶出門塞車、回來也塞車，不然就要早點出門或是晚點回家。 」

還有台中港路交通大打結不僅對用路人造成影響，對周邊的住家衝擊更大，附近店家說，鄰近百貨公司的四棟住宅大樓，不少住戶反應因為百貨商圈周圍的道路流向改變，現在進出的路線都要改變，必須多花十分鐘繞道才能到家，嚴重影響居住品質。

學者分析影響台中七期交通的因素指出，除了百貨公司內部停車管理不當，空置許多停車位，造成停車週轉率不理想，還有業者提供停車數量，不足以因應湧入的人潮，以及事前低估車流量。

楊宗璟：「以設置百貨的角度，停車的問題應該是設置的百貨要自己處理，要讓顧客都停到自己的建築物裡頭，如果讓顧客在外面等候，就變成是百貨公司自己問題。」

由學者觀點可見，民國九十六年通過的法規，根本無法因應現況，因為法規標準太低，影響交通秩序大亂，所以台中市政府在核發建照前，仍應就實際狀況衡量，而非讓市民共同承擔法規瑕疵，等到建案通過後，市府單位卻以現有法規無法滿足實際需求為理由，人民未必能輕易的接受。