綠委主張公共運輸經費 直接補貼票價

【記者蕭博樹台北報導】立法委員李昆澤昨(26)日在交通委員會，指出要提升公共運輸使用率，政府公共運輸經費應該直接補貼票價，擴大到公車轉公車、長途客運轉公車或台鐵轉公車等之轉乘優惠；另外，關於交通部報告提出公共運輸使用輛成長率達9.9%，與審計部預算審核報告以及交通部運輸研究所的運輸政策白皮書的使用率成長0.9%，兩者差很大，讓人質疑數字有造假。 立委李昆澤指出，交通部提出「99-101年公路公共運輸發展計畫」，總經費150億元，今年又計畫自102年起繼續推動四年「公路公共運輸提升計畫」，總經費200億元，他表示絕對支持推動發展公共運輸使用的政策，不管是現在的3年150億還是未來的4年200億，如何達到114年提升30%的目標，已成為重要的課題。 李昆澤認為，過去三年的執行成效並不彰，應該直接補助票價，民眾才能感受，直接給轉乘優惠，這對提升使用公共運輸絕對有幫助的。現在只有捷運、公車雙向轉乘有優惠，國內除台北市有便捷完整的捷運路網外，其他縣市民眾都是公車轉公車、鐵路轉公車的通勤模式，一樣都是搭乘公共運輸載具，卻沒有轉乘優惠，不僅不公平，也無法提高公共運輸使用率。 交通部長毛治國回應，全世界對公共運輸的做法，中央政府只做資本部分的協助，營運部分必須靠地方政府。 李昆澤強調，資本門的基礎建設固然重要，但是提撥一部分經費作為補貼民眾轉乘優惠，對提升公共運輸使用率絕對有幫助的，而且其他縣市不像台北市有充足的財政支持，要求交通部應於二個月內提出公車轉公車、長途客運轉公車或台鐵轉公車等之轉乘補助計畫，獲得交通部長毛治國允諾。 另外，有關過去三年公共運輸計畫執行成效，部長報告指出我國100年度整體公共運輸使用運量較98年度成長達9.9%，李昆澤根據審計部100年度中央政府總預算審核報告以及交通部運研所101年度運輸政策白皮書，指出有關公共運輸使用率100年度較98年度僅成長0.9%，讓人感覺交通部為掩飾150億元計畫執行成效不彰，提出美化的數據，讓人質疑數據的真實性。兩者差距很大，質疑交通部有美化數據、造假之嫌。 毛治國回覆表示，這是使用量跟使用率的差別。李昆澤要交通部不要玩文字遊戲。2012/9/26