訂單看到Q2 雙班制上膛

中國時報【黃琮淵╱台北報導】 裕日車、納智捷新車熱銷，裕隆三義廠產能全開，裕隆總經理姚振祥昨日表示，訂單能見度目前看到4、5月，然因生產線加班時數已滿，正在評估由單班制加班改為雙班制，倘若改為雙班制生產，將是13年首見。 國內車市回溫，裕日車去年底發表Super Sentra，迄今接單7200餘台，超乎預期，也為重回中型房車市場吃下定心丸，但卻讓負責組裝的裕隆忙不過來，還有近千台未交，雖已趕工生產，但交車仍得等上半個月。 納智捷U6上市2個月接單逾3000張，雖1月密集交車2237台，一舉衝上四強之列，但缺車問題同樣困擾著裕隆，也因裕日車缺車問題未解，又加上納智捷，裕隆生產線根本是「操到翻」。 姚振祥表示，Sentra、U6兩款新車熱銷，確實與裕隆原本排定的生產計畫有落差，現階段只能以單班制加班，搭配部分單位雙班制盡量趕工，以解燃眉之急，但如果接單續旺，在符合法定工時下，雙班制勢在必行。 姚振祥表示，裕隆上回啟動雙班制已是13年前的事，所以要非常嚴謹地考量，畢竟生產線調整不是一時半刻、也不是兒戲，若無穩定內銷接單，或是已確定的外銷支撐，雙班制很可能造成資源浪費，不如不開。 除評估重啟雙班制，裕隆三義廠擴廠也持續進行，預計2018年前投產，屆時年產能可從目前的12萬台倍增至24萬台，除應付裕日車既有的NISSAN訂單，也配合納智捷外銷需求，屆時納智捷占代工比重將提高到4成。