陸新能源車補貼 直通車企

工商時報【記者黃欣╱綜合報導】 中國大陸國務院將在近期正式啟動新一輪新能源汽車推廣示範方案，補貼時間不但從2013年到2016年，為增強補貼效率，一改過去補貼資金由示範城市再下撥到車企，將改由直接撥款給車企。 21世紀經濟報導稱，大陸科技部部長萬鋼日前在「2013中國汽車產業發展國際論壇」上，已明確表示四部委正在制訂實施細則，並會儘速啟動。報導引述知情人士透露，細則最快本月份就會公布，且補貼期限至2016年。 據了解，新一輪補貼政策的內容主要有：以試點城市為核心，設立試點區域，擴大輻射範圍，加速區域電動汽車推廣；改善原有財政資金補貼方式，加快資金補貼落實力度；混合動力客車將向全國推廣；對充電站的建設進行財政支持。 值得注意的是，將補貼款直接撥款到企業是新一輪補貼政策最大的變化。過去的補貼方式是統計示範城市所賣出的新能源汽車數量，由中央將補貼款撥給示範城市，再由地方政府補貼給車企，這樣補貼方法不夠直接，而且限定了範圍。 知情人士表示，若是直接補貼給車企，則銷售到示範城市以外的新能源車輛也可獲得補貼，如此能進一步擴大車企的新能源汽車銷量，從而降低生產成本。此外，新方案也將針對示範城市另外提供鼓勵和補貼政策，讓示範城市在商業環境、基礎設施更積極。 報導指出，數據顯示，到2012年底，大陸中央財政累計安排新能源車補貼資金88億元人民幣（下同），25個示範城市推廣各類節能與新能源汽車27,432輛。截至今年7月底，全大陸新能源汽車的產量達到4.78萬輛。 該人士稱，為了防止地方保護，必須要求示範城市保證一定比例的非當地產的新能源車型，且需達到一定門檻的城市，才有資格申請成為示範城市。除了直接補貼車企之外，新政也將補貼充電設施，這也是過去補貼政策所沒有的。 對於將推出的新補貼政策，比亞迪戴姆勒公司CEO廉玉波認為，將補貼款撥給車企，將對新能源汽車產業將有直接拉動作用。他並稱，電動車在推廣過程中，不僅應從技術的視角來看，更應從商業角度出發，才能符合市場需求。