如軍機避雷達 駕駛艙或有第3人

旺報【記者陳筑君╱綜合報導】 就情報顯示，馬航失聯班機MH370從雷達上消失前曾有「戰術躲避動作」，前波音777機師沃爾辛格（Keith Wolzinger）表示，民航機師一般喜歡被雷達追蹤，因有「保護」效果，但軍機飛行員則樂於避開雷達，他質疑此躲避手法不似民航機師，暗示當時駕駛艙內，或有軍事背景的第3人存在。 沃爾辛格是接受CNN採訪時做上述表示。曾任美國海軍陸戰隊戰鬥機師的航空專家甘亞德（Steve Ganyard）則認為，失蹤航班之所以有迂迴曲折的異常動向，可能是因飛機操控者不慣在夜間駕駛，在無光線或見不到地平線下試圖轉變航道。 大陸民航專家張起淮持同樣觀點。他說，躲避雷達飛行確實是軍事飛行員所具備的一種飛行技術，主要是駕駛戰鬥機和轟炸機，戰術躲避動作就是突然下降，高度低、動作快、急轉彎，這一系列動作可使飛機躲避雷達的追蹤。 但如此靈活的躲避動作是否能應用在波音777這種大型民航機？張起淮認為，「可能性比較小」，因如果出現這種動作，飛機可能會空中解體；但他強調，有熟悉軍機操作的「第3人」在駕駛艙內也不無可能，但一定是與機艙內的駕駛員相互勾結，否則一般人無法輕易進入駕駛艙。 馬來西亞調查人員認為，失聯的馬航客機，曾在折返後降至5000呎或更低高度以躲避雷達追蹤；同時，該機很有可能借孟加拉灣空域繁忙之便，維持在商業航線上，才沒有引起飛越國家軍用雷達的注意。