汽燃費隨油徵收最快103年上路

中國時報【朱真楷、葉芷妘╱台北報導、沈婉玉/台北報導】 汽車燃料費改「隨油徵收」方向大致底定。行政院長陳冲昨天在立院備詢時表示，汽燃費隨油徵收符合他的想法。交通部長毛治國表示，交通部規畫Ａ、Ｂ兩案，Ａ案是隨財政部實施「能源稅」，汽燃費併入能源稅徵收；Ｂ案是交通部自行隨油單獨徵收汽燃費。汽燃費隨油徵收最快一○三年上路。 日前有立委提議，應將稅制改為隨油徵收，引起輿論高度關注。民進黨立委葉宜津昨日質詢表示，汽油漲價後，許多車主選擇搭乘大眾運輸，但每年繳的燃料費沒絲毫減免，形同「懲罰節能減碳」。 陳冲回應，到底汽燃費要隨油徵收或隨車徵收，長久來都有爭議，他認為應隨油徵收才合理。但隨油徵收必須有許多配套才能施行，例如高速公路過路費也應改成「計程收費」，才會讓政策更完整。 葉宜津說，依汽燃費計價方式，交通部以「每輛車每天行駛六十公里」，且每個月有八成天數行駛，「我當立委，每天跑攤都還不到六十公里，這種計費方式根本是在搶錢！」 若改為隨油徵收，毛治國表示，交通部草擬的Ａ案是，若財政部推動能源稅，汽燃費就併入能源稅，未來能源稅同時包含空汙費、貨物稅及汽燃費三項，政府一次徵收後，再分給相關單位使用。Ｂ案是假設財政部短時間內無法推動能源稅，交通部就自行隨油徵收汽燃費。 交通部分析，隨車徵收對政府作業比較方便；缺點是，同一排氣量的車子繳相同汽燃費，但未必行駛里程相同，等於行駛里程較少的車子補貼高里程車子，較不公平。一旦隨油徵收，加多少油、開多少里程，繳多少汽燃費，符合使用者付費原則。 路政司長陳彥伯表示，汽燃費隨油徵收曾在民國五十年實施過一年兩個月，當時發現有民眾為取巧省油錢，買較便宜的農漁業用油偷偷加在自用車，導致只收到六成五的汽燃費，交通部才又恢復隨車徵收。預計年底前提出汽燃費隨油徵收方案，呈報政院後，還要修《公路法》，最快一○三年實施。 財政部研擬能源稅初步方案，規劃稅率不高，以減少衝擊，主要是整合現行十三種稅費，包括油氣類貨物稅、燃料費、石油基金、空污費等統統隨油徵收，並配套廢除娛樂稅、印花稅與取消部分貨物稅。能源稅增加的稅收，將補貼低收入戶及大眾運輸。未來財政健全小組將會討論「能源稅」方案。能源稅主張改以按能源消耗量課稅，以使用者付費、以價制量的精神，減少能源消耗。