長榮、陽明、達飛、現代商船、以星航運加入DCSA聯盟

根據中國大陸相關單位表示，包括達飛集團（CMA CGM）、長榮海運、陽明海運、現代商船（HMM）及以星航運（ZIM）五大貨櫃航運公司宣布加入剛成立一個月的數位化貨櫃航運聯盟（Digital Container Shipping Alliance,簡稱DCSA），預計今年下半年將發布行業標準。 消息指出，達飛集團將成為該聯盟的創始成員，其他四家公司作為成員加入，並有待監管機構批准。加上DCSA的四位發起成員－馬士基（Maersk）、地中海航運（MSC）、赫伯羅特（Hapag-LIoyd）及海洋網聯船務（ONE），此一致力行業數位化與標準化發展的行業聯盟已有九名成員，範圍擴及歐洲、亞洲、中東等地區。 長榮海運國際客戶服務執行副總裁Kay Fang表示，在供應鏈中，標準化是所有利益相關者有效實現數位化及互通性先決條件，這不僅是他們迫切追求，也是整個行業需共同實現的。 現代商船高級副總裁、首席資訊長Kyungin Jung認為，航運業發展數位化是所有利益相關者應共同遵循的途徑。該公司將與其他貨櫃航運公司密切合作，找出數位時代的最佳發展路徑。他們堅信，集體智慧將帶來更好的結果。 DCSA首席執行長Thomas Bagge指出，很高興更多成員加入DCSA，以推動行業標準化及互通性。他強調，將制定標準付諸實施，對他們成功至關重要。因此他們需更多貨櫃航運公司參與及認可。 Thomas Bagge曾表示，創始成員已制定二○一九年的發展路線圖，其中包括兩項與行業藍圖、資料、介面標準相關具體措施，預計將於今年下半年公布。 Thomas Bagge補充，DCSA將持續進行數位化標準方面的研究，每週都將與所有成員代表密切合作，並計畫每年發布五至七次行業標準。他認為，行業數位化實現，需通過新的工作方式，獲得新的能力，進而改變及挑戰行業的傳統思維方式，這需行業高度合作。他們可為客戶提供更好的技術變革，而合作比單打獨鬥的效率更高。 Thomas Bagge還表示，DCSA希望與整個航運業合作，包括港口、貨運代理、技術供應商等。同時所有研究成果及行業標準，也都會對外免費公開。他進一步表示，加入DCSA有許多條件，目前只有貨櫃航運公司可以加入。而創始成員不打算開發或操作任何數位平臺。 據悉，DCSA並任命赫伯羅特客戶關係高級主管Henning Scheleyerbach，為首席運營長（COO）。未來將與馬士基的Thomas Bagge一起組成DCSA的領導團隊。目前DCSA監事會（Supervisory Board）主席為地中海航運首席資訊長Andre Simha，其他監事會成員包括馬士基首席技術及資訊長Adam Banks、達飛集團技術與轉型執行副總裁Rajesh Krishnamurthy、赫伯羅特資訊技術董事總經理Martin Gnass、ONE企業創新董事總經理Noriaki Yamaga。DCSA成員代表（待監管機構批准）則包括長榮海運國際客戶服務執行副總裁Kay Fang，現代商船高級副總裁、首席資訊長Kyungin Jung，陽明海運執行副總裁、首席資訊長Steven Tsao、以星航運執行副總裁、首席資訊長Eyal Ben Amram。 【記者周家仰／台北報導】陽明海運股份有限公司（簡稱陽明海運）昨（十六）日宣布加入DCSA（Digital Container Shipping Association）協會，與國際貨櫃航商共同合作規劃貨櫃航運產業新一代資訊科技發展方向，旨在推動貨櫃運輸產業資訊數位化及標準化，以提升未來航運產業上下游作業模式，使相關產業間的資訊互動更有效率。