因應韓進效應 陽明力拓利基航線

工商時報【張佩芬╱台北報導】 韓進海運提書破產申請後，各國貨櫃船公司都被國際媒體提出檢討，陽明海運（2609）也不例外，陽明新任總經理林文博指出，公司今年以來積極發展利基航線，第4季業績已看到較顯著好轉，公司已在規畫辦理增資，也在研究做部分資產處理，以改善財務狀況。 陽明新年上半年虧損達84.62億台幣，第3季從整體市場觀察，並未見到明顯好轉，但因8月底韓進海運申請破產，9月市場運價明顯回升，調升後的運價，將具體反應在陽明10月營收上，而中國十一長假過後，上周已看到市場運價再度回升，讓第4季看好度大幅提高。 除了整體市場的好轉，林文博指出，自6月下旬長榮海運副總裁謝志堅出任陽明董事長之後，公司發展利基市場，強化貨櫃、散裝、碼頭與物流業務上做了很大的努力，也與同業合作先後開了中國－泰國、越南三組航線，並在西班牙設立公司，深耕歐洲區域市場。 另經過市場驗證，陽明新訂造的20艘1.4萬箱（20呎）貨櫃船，是適合彎靠全球多數大港可的最理想超大型貨櫃船，目前船隻已經交了13艘，由於當初造船造在低點，已成為陽明未來營運最大的利器。 財務長出身的林文博表示，今年以來很多貨櫃船公司都在做資產處理，長榮海運第2季就已透過出售貨櫃取得20多億資金，改善公司財務狀況，陽明也不例外，除了稍早出售的冷凍櫃，目前正在積極規畫研究可行方案，另也準備辦理增資，很快就會陸續提出相關方案。 此外，對於陽明與長榮海運是否也會整併，陽明高階指出，可能性可以說是完全沒有，因為陽明是官股公司，交通部持股達33.31％，而長榮是純民營公司。