捷運東門站下半年可通車！ 全台首創「麻花隧道」

記者李玲玲／綜合報導

台北市長郝龍斌今(9)天上午前往視察即將完工通車的中和新蘆線東門站，實地勘查車站大廳及月台層踏勘，捷運局表示，捷運東門站是捷運新莊線及信義線的交會車站，預計今年下半年即將完工通車。

郝龍斌今天上午聽取捷運局工程簡報，實際瞭解工程慨概況，捷運局表示，工程範圍位於金山南路至永康街間的信義路二段道路下方，為一地下四層島式月台車站。

該車站長約216公尺、寬度38.5公尺，開挖深度約32.5公尺，車站共有8個出入口，其中2個出入口位於與聯開大樓共構，另有6個鋼構玻璃造型出入口位於人行道上，建築裝修工作均已完成，完成後之人行道寬度將從原來3至4公尺擴大至6.5至7.5公尺寬。

捷運局表示，東門站通車後，中和新蘆線的營運模式為「南勢角－輔大」、「南勢角－蘆洲」，對中永和地區民眾搭乘捷運的習慣會有所影響，但在候車時間效益或轉乘的便利性會大為提高，並對紓解台北車站轉運人潮有非常大的幫助，部分中和往東區的旅客因旅程縮短，還可以節省5元車資。

由於捷運東門站位於古亭站與忠孝新生站之間，路線長度約2公里，捷運局就說，該段捷運工程艱鉅，創下多項捷運工程紀錄，包括深達72公尺的臺北捷運車站中最深的連續壁、國內隧道工程首例5條潛盾隧道交疊通過的「麻花隧道」、國內第一次將共同管道工程併同捷運工程同步施工，捷運團隊也因此締造工程紀錄並獲獎。

尤其以國內隧道工程首例的「麻花隧道」而言，捷運局表示，潛盾鑽掘隧道部分共有5條，曲繞纏絞，包含有4條捷運潛盾鑽掘隧道及1條共管潛盾鑽掘隧道。

其中新莊線南起古亭站沿信義路至東門站，上、下行線各長約1.3公里；信義線北起中正紀念堂站，沿信義路至東門站，上、下行線各長約1.25公里，共同管道隧道自愛國東路（中正國中）沿杭州南路至東門站上方全長約820公尺，相關工作已在99年1月全部完成。

至於公共藝術部分，捷運局說，東門站公共藝術作品名稱為「璀璨東門･龍躍永康」，其中「璀璨東門」是結合日出東方與時光任意門的圖像、「龍躍永康」則藉由傳統龍的意象，象徵捷運快速穿梭於不同空間的能力。該站則預計今年下半年完工通車。