裕民添2新船 樂看明年景氣

中國時報【黃琮淵╱台北報導】 延續船舶年輕化策略，散裝航運龍頭裕民航運（2606）持續造船，昨日2艘8.2萬噸級貨輪裕創輪、裕新輪交船。裕民表示，看好明後年經濟復甦、散裝景氣回溫，透過新船加入，可確保長期的成長與穩健經營。 裕民前4月累計營收21.99億元，較去年同期下滑22.1％，主要受到景氣影響；今年首季稅後盈餘降至1.98億元，獲利水平為近年以來最低點，每股純益（EPS）為0.23元。 裕民自2010年起推動造船計畫，透過船隊汰舊換新，維持輕齡化，即便近期散裝航運市場低迷，不過裕民強調，會著重營運效能，以求在低運價、高油價的環境中，仍然能展現經營績效與獲利能力，等候景氣回春。 裕民主管表示，全球海運市場船噸供需失衡問題仍然存在，不過舊船拆解速度已加快，而新船訂單減少、交船數目下滑，預估失衡狀況將逐漸改善，對營運將有助益。 裕民分析，今年大陸經濟成長雖放緩，但因推動城鎮化、擴大基礎建設等政策仍持續，加上印度、印尼、東協、南非、南美等新興市場成長快速，都催化原物料需求，預估全球海運景氣明年可望回春。 裕民目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Handy、Supramax、水泥船與超大油輪(VLCC)等船型，規模達46艘，總載重噸位達520萬噸，是國內載重噸位最高的散裝航商。 至於昨日交付的裕創輪及裕新輪，則屬於8.2萬噸的Kamsarmax級散裝貨輪，是由中國船舶工業集團(CSSC)旗下的廣州中船龍穴造船廠建造，該型船舶長229公尺，寬32公尺，配備節省燃油與潤滑油消耗的裝置。