中捷車廂「連接器牽引裝置軸心斷裂」 市府：12/19通車暫不受影響

台中捷運綠線昨（21日）中午時，於高鐵台中站尾軌發生列車異常事件，已決定暫停試營運。台中捷運公司、北捷局和日本電聯車原廠川崎重工今（22日）舉辦記者會說明，於21日晚間檢查後，確認為「電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂，川崎重工表示，車廂雖為日本原裝進口，但零件為美國生產製造，因未見過此狀況，接下來將針對中捷全部車廂進行全面檢查，確保安全無虞才會再恢復試營運。

台中捷運自16日起試營運1個月，不過21日中午12點12分時，在高鐵台中站尾軌傳出列車異常事件，中捷公司以旅客安全為最大考量，決定自22日起暫停試營運。針對試營運的主要目的，台中市交通局長葉昭甫表示，除了於乘客端可發現問題，也能於保固期改善、修補系統，因此何時恢復試營運時間，仍待系統確認安全才會公告，而12月19日正式通車暫不受影響。

中捷車廂共有18列車廂，其中9節為日本生產，另9節則是台灣生產，而在21日晚間檢查後，出問題的車廂確認為日本進口。對此，川崎重工（Kawasaki Heavy Industries）表示，連結器主要是連接車廂間的重要零件，一般來說除非是重大維修，否則不會進行拆解，而先前並未見過「連結器軸心斷裂」，這是第一次發生，因此將會全面檢查，盡速處理問題。

台北市捷運工程局機電系統工程處長蘇瑞文表示，中捷是全自動無人駕駛系統，只要發現列車異常，系統就會以安全考量立即煞車，讓相關人員能夠即時進行故障排除，目前是一輛列車出現異常，但無論北捷或中捷，都將會和廠商會對所有列車進行檢查，以保障乘客安全。

台中捷運董事長林志盈則表示，川崎重工已向他們說明，會在2天內盡速給出檢查報告，中捷公司及北捷局已要求廠商儘速修復第17列車廂故障處，並針對所有列車的這項零組件進行專業非破壞檢測，完成所有電聯車檢測作業後，川崎重工必須提出相關檢驗證明，確保安全無虞後，捷運綠線就會再恢復試營運。

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