乘車率低 慈湖線走入歷史

中國時報【蔡依珍╱桃園報導】 慈湖線掰！台灣好行慈湖線運行近10年，因繞行4區，原本半小時就能抵達的路線，假日到景點要2小時，平均搭乘人次僅3人，備受批評，觀旅局連年下猛藥仍無法改善，決定忍痛停駛，5月起改與機捷合作從高鐵桃園站出發，經快速道路直達大溪，40分鐘內就可暢遊小鎮風光，提升外國旅客便利性。 平均須搭70分鐘太耗時 2010年開始營運的台灣好行慈湖線，天天由中壢站發車，途經18個站點後抵達慈湖，雖然站站停靠對短程遊客或想踩點者方便，但對於想直達慈湖的旅客，平均搭乘時間約需70分鐘，假日更逾2個小時，遊客不願浪費寶貴時間在交通上，去年一整年只有2萬7511人次、平均每天75人次，相較只有假日發車的小烏來線1年有3萬4713人次、平均每天335人次，人潮幾乎近5倍，慈湖線慘不忍睹、連年虧損。 觀旅局重新檢討，考量慈湖線與小烏來線於大溪路段重疊，修正路線，5月1日起慈湖線將走入歷史，改為從高鐵桃園站出發的「大溪快線」，直上66快速道路，30分鐘抵達大溪老街等熱門景點，且跨局處與桃園捷運公司合作推出套票，機捷A12站機場到A18高鐵站車票再加上桃園好行，只要120元，不限上下次數一樣每日行駛，吸引外國觀光客，希望最賠錢的路線變最賺錢。 親子線改為石門水庫線 而2016年暑假開辦的親子樂園線，也因小人國、六福村等樂園，本來就有民營公車服務直達，影響搭乘意願，平均每天僅38人、每班次約4人，乘車率低落，也重新調整，看準今年將完工的石門亮點計畫，推出休閒運動新品牌，將親子線改為石門水庫線（假日行駛），由桃園客運中壢總站出發，串聯三坑老街、石門山、石門水庫壩頂等景點，打造運動休憩新路線，希望吸引更多旅客搭乘台灣好行。