內湖交通解方！陳時中拋「過河隧道」 專家：可行性高

記者廖品鈞、劉安晉／台北報導

北市三角督選戰聚焦內湖交通，陳時中拋出「過河隧道」解方，新闢堤頂大道跟塔悠地下連通道，提供替代道路，但早在10年前，郝市府及柯市府已三度評估「過河隧道工程」，路線與陳時中不同，但礙於地底路線阻礙過多因此作罷，陳時中另闢蹊徑，讓土木技師認為可行性大增。

記者廖品鈞︰「塔悠路跟撫遠街口，就是陳時中其中一個隧道口，之後會一路利用潛盾工法經過基隆河，銜接位在堤頂大道的另一個隧道口，而整個過河隧道全長大約1.5公里，耗費的工程時間大約需要7年。」

從地圖上來看，陳時中版本的過河隧道串接塔悠路跟堤頂大道，連結基隆河南北，遠離人口稠密區，採用地下連通道，省去徵地、拆房、限高等繁複手續，目標紓解堤頂大道及舊宗路交通負荷。

台北市土木技師公會理事長莊均緯：「這個車流你讓它有兩個主要的水管去分岔的時候，是不是就可以有點分流的味道，進到台北市區，他可以選擇要用堤頂大道去走，還是從這一條道路去走，就有點引流的概念。」

其實過河隧道構想早在10年前，2013年、2016年郝市府，及2020年柯市府已三度評估，當時路線從港墘路到撫遠街，但卡在港墘路地下有重力排水箱涵，瑞光路也早規畫，捷運東環段地下工程跟過河隧道路線衝突因此作罷。

台北市土木技師公會理事長莊均緯：「可以利用塔悠路這段的情況，直接穿越基隆河直接銜接堤頂大道，我們不去接港墘路，因為港墘路原本工程技術各方面部分，有一些阻礙。」

除了過河隧道，陳時中提出的另三項內湖交通解方，柯文哲嗆都是中央高公局管轄，卻遭高公局發聲明駁斥，柯文哲執政期間從未提出申請。

民進黨台北市議員江志銘：「針對內湖交通的問題，至少向議會提出4次專案報告，從來沒有聽過你（柯文哲）提過要與中央，要跟交通部、高工局來討論，有關調整高速公閘道的問題，只想著要跟小英總統打對台。」

內湖交通塞爆7年無解，如今陳時中端出新版過河隧道，盼能打通任督二脈。

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