加強鐵道安全 不讓悲劇再發生

事故一再發生，降低民眾對、大眾運輸的信賴感，到底如何強化、政府風險管理機制與能力，今天各領域專家距在一起，為台鐵把脈，提出相關建議，也督促政府、應該要把交通安全，視為最迫切改善的施政項目。

工程車翻落鐵軌，造成數十人魂斷車廂，工地管理嚴重疏失被放大檢討，在2018年普悠瑪事故後就成立台鐵總體檢改善小組，但台鐵2020年一般行車事故共58件，行車異常事件還多達572件，顯示台鐵在確保行車安全上並沒有積極作為。

消基會交通委員會召集人 李克聰：「類似(這次)這樣子的高風險的路段，不一定在施工的時候，我們必須要全面檢視，在這個部分的自動監視防護系統，應該怎麼做，將來各種風險不斷的行程，如果有人蓄意或者是不注意，有任何大的掉落物，我們必須要有一個監控預警的系統。」

事故原因正逐漸釐清，不過為什麼這項邊坡維護工程已經施工一段時間卻沒人發現工地管理疏失?

整起標案從專案管理、設計監造到施工及協力施工單位，上到下的廠商每個環節的風險控管，全部失靈。

消基會交通委員會召集人 李克聰：「這麼一連串的風險串起來，就造成這麼嚴重的事故，所以我們要把工地管理，一定要做一個徹底的檢討跟改善，然後整合我們台鐵的運工機電，這四大單位橫向聯繫的，這樣子的一個溝通協調的問題。」

台鐵交安意外不斷，一再被檢討造成員工士氣低迷也是一大問題，畢竟每個環節任何一顆螺絲鬆動，都可能直接威脅民眾的安危，包含廠商的安全意識、道路求援機制以及台鐵行控中心的控管，都必須層層落實改善。

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