北市基隆路地下道 8月准機車走內線

近來機車平權意識抬頭,民間團體台灣機車路權促進會9日將舉辦「交通解嚴大遊行」,而台北市「基隆路地下道」內線禁行機車超過16年,導致機車堵塞、易發生事故,為通勤族詬病,台北市政府交工處昨宣布,預計今年8月15日前開放機車行駛內線,另外,忠孝西路開放機車通行,也有望提前到10月底試辦。

北市議員參選人吳崢說,據北市2021年交通流量顯示,基隆路地下道往北段的機車流量,在上班通勤時間,足足是汽車流量的3.75倍,但機車專用道寬度卻僅有汽車道的一半。

吳崢表示,機車族擠在狹小的機車專用道,不僅容易違規,也很難保持行車安全間隔,恐增加事故發生率,統計近3年該處最大肇事原因就是未保持行車安全間隔,占總數近3分之1,主管單位假安全之名實施車種分流,將機車用路人的需求放在次要位置。

交工處交通規畫科長陳詩韻說明,在基隆路、松壽路口方向進入基隆路地下道共有2線道,但目前機車只有1線道,該路段尖峰交通流量大,機車車輛數多,不少機車要依序排隊進入地下道造成塞車。

她坦言,當初禁行機車的原因已不可考,有不少民眾反映要求開放內線車道,評估檢討後也認為可行性高,決定開放,由於涉及相關交通管制措施標誌、標線調整,預計8月中完成,開放後機車族將有2線道可行駛。

原訂忠孝西路年底試辦開放機車通行,陳詩韻說,正找廠商評估周邊路網交通量變化,市長也希望加速,盼10月底提出方案,先以部分時段開放,再逐步檢討。

另外,被視為機車平權的重要指標之一的東湖安康路、康寧路三段路口,已拆除待轉告示牌,即起取消強制待轉。議員李明賢說,此處沒有對向來車,本來就是可以左轉的地方,但10年來取締1萬多件違規,機車族大為不滿,他要求交工處對於機車不合理限制通盤檢討。

時代力量北市議員參選人劉仕傑、陳志明、林柏勛、徐千淳、林泓泰昨也發表道路平權共同政見,包括取消忠孝西路禁行機車、研議其他禁行機車路段開放可行性、擴大試辦不強制兩段式左轉等。