北市機車族福音 10月免闖圓山八卦陣

台北市中山北路與北安路交匯處多年來禁止機車通行，往返士林、大直及中山北路的機車族，須繞行一大圈才能通往目的地，由於路段鄰近圓山飯店旁，詭異設計被打趣稱為「圓山八卦陣」。經地方多年爭取，北市交工處決議解禁部分車道，未來機車有望比照汽車行駛路線，尖峰時段預計可省下至少10分鐘，預計10月底正式開放。

困住機車族近半世紀的「圓山八卦陣」，因路型複雜，無論台北市民或外地人，初次行經兩路段交會處都會一頭霧水，多年來被視為地方交通沉痾，不過當時為何有如此設計已不可考，據傳與1984年台灣實施內側車道禁行機車有關，從航測圖推估也約莫有40多年歷史。

雖然車種分流背後目的是減少汽機車爭道，避免肇事率上升，但不少騎士批評繞路對安全沒有絕對關聯，更造成時間浪費，在地劍潭里長王迎珠說，若能調整機車行駛路線，可減少民眾通勤時間，成為地方福音，市議員林亮君日前邀集交工處、北市警察局、交通大隊前往現地會勘。

林亮君指出，首先是從大直北安路往中山北路3段的騎士，未來再也不用穿過圓山隧道；在士林區通河街兩段式左轉，才能騎上中山橋回到中山區，未來有望比照汽車行駛路線，從大直北安路行駛圓山隧道內側車道，左轉進中山橋後就能抵達中山北路3段。

她還說，若是從士林中山北路4段往大直北安路的騎士，未來無須先過基隆河到水晶橋兩段式左轉，接著騎上中山橋、二度過基隆河，才能通往大直、內湖地區，將比照汽車行駛路線，預計開放中山北路4段內側車道經圓山圓環進入大直北安路。經評估尖峰時段預計可省下至少10分鐘。

交工處設施科長江長恩表示，7月初完成檢討後，方案大致獲得各方共識，將更動大直往中山、士林往大直方向路線，至於士林迴轉返回士林方向尚在評估中。

他說，2個月內會將新版道路設計圖交給廠商施作，包括磨除原禁行機車標線、增設預告指示牌、繪製轉彎引導虛線，預計10月底正式開放機車族行駛。