《半導體》新唐全新BMS IC 搶搭電動車

【時報-台北電】微控制器（MCU）廠新唐（4919）旗下日本新唐（NTCJ）推出第三代新款車用電池管理系統（BMS）IC，目標鎖定電動車、混合能源車等需要搭載鋰電池系統的車輛。法人指出，新唐收購的NTCJ過往在車用市場就有亮眼表現，未來有望藉此擴大切入日系、陸系等相關品牌，搭上電動車、混合能源車浪潮商機。

新唐宣布推出新三代電池管理系統IC，當中搭載二套電池芯測量輸入、多路選擇、AD變換器，可更廣泛的檢測電池異常及電測監控系統故障，汽車廠商及模組廠商可以更容易的設計開發適用於ISO26262 ASIL-D的車用電池系統。

據了解，該款電池管理系統IC由新唐旗下NTCJ打造，過去NTCJ就已經透過各項不同產品打入各大不同一級車用零組件供應鏈。因此法人預期，新唐將有望藉此大舉切入日系及陸系汽車品牌大廠供應鏈，全面大啖電動車、混合能源車等相關商機。

新唐表示，在為實現碳中和，加速汽車的電動化背景下，電動汽車、混合能源車等低碳牌汽車逐漸普及，汽車廠商在使用鋰離子電池時，既需要達到高安全性，又要達到單次充電行駛距離盡量和燃油車單次加油行駛距離接近的目標，為提高續航力，鋰離子電池需要使用多種化學成分的電池芯。

新唐指出，不同的應用需要根據能量密度，安全性，成本等選擇使用不同的電池芯。這就要求電池管理系統IC需要擁有更寬的電壓測量範圍及應對更寬的溫度使用範圍，同時能用更小空間搭載大容量大功率的鋰離子電池也非常重要。

事實上，日前舉行的G20集團峰會當中，討論會議的重點就是降低碳排放量，以降低對地球環境氣候衝擊，其中提高電動車比例就是目標之一，英國已頒布政策要求2022年起新建或翻新大樓都需配置充電站，日本更預計提高電動車採購補助款，希望2035年前所有小客車都是環保能源的車輛，顯示電動車將成未來趨勢。

法人看好，新唐自從把NTCJ併入旗下之後，將可望加速新唐快速切入電動車、混合能源車等相關供應鏈，後續隨著電動車浪潮來襲，將使新唐車用及工控產品線占比從目前的40％再度向上成長，帶動營收及毛利同步看增。(新聞來源 : 工商時報一蘇嘉維／台北報導)