台中市道路統一挖補減少近3成重複挖掘率

【記者陳世長台中報導】台中市政府過去委託管線單位辦理管線挖補工程，常因回填不確實及重複挖掘，造成路面凹陷破損，影響行車安全。副市長陳子敬今(22)日主持道安會報表示，市府自104年起恢復全國首創代辦管線統一開挖、埋管回填及路面修復，7年來減少6,148件挖掘次數，降低23.11%管挖率，有效改善台中市路面品質、提升行車安全，大幅改善市民生活環境，促進地方發展。

市府今日召開道路交通安全督導會報，由建設局針對「公共管線統一挖補作業執行成效」進行專案報告。陳副市長指出，台中市全國首創改採代辦管線統一開挖、埋管回填及路面修復工程，主動擔負起挖掘後路平的責任，謝謝建設局同仁的努力，在代辦管線統一挖補工程後，特別加強管控施工品質，未來將配合道路燙平政策，滿足市民對路平的期盼。


建設局說明，104年市府於中區、西區、東區、北區、南區、北屯區、南屯區、西屯區恢復代辦「管線工程統一挖補」制度，除整合電力、電信、自來水及天然氣管線外，也將路口監視器管線埋設一併納入，一體完成管溝開挖、埋管、回填、夯實及路面修復工作，確保管線挖埋後的路面品質；107年由原市8區拓展至大里區、太平區，108年再將豐原區、潭子區納入，未來將持續擴大統挖行政區，提升全市路況品質。

建設局指出，截至今年，市府受理電力、電信、自來水及天然氣等，共2萬6,606件申挖及道路修復案件，實際派工僅2萬458件，減少6,148件挖掘次數，降低23.11%管挖率，確實達到減少管線重複挖掘的目標。

建設局長陳大田表示，非統挖區目前先由管線單位自行刨除路面，達到即挖、即填，縮短台中市道路挖掘後回填修復期，與建設局發包的工程形成良性競爭；並要求管線單位與建設局統一挖補相同採全車道制度修復道路，有別於以往片段式修復，達到更好的路面品質。

此外，建設局也邀請專家學者修訂施工規範、加強材料品質及查核施工檢驗點，並採遠端監控監看瀝青材料及鋪築現場狀況，也將義交納入交通疏導人員、管挖竣工資料納入公共管線資料庫統籌管理，更整合管線挖掘單位、成立路平服務中心、訂定標準施工作業流程及引進資通訊管理系統，提高行政效率。