台鐵票價可望調整 王國材鬆口先做好這些事

交通部長王國材剛通過端午連假的考驗，鬆了一口氣的他到Yahoo TV《齊有此理》，分享台鐵、高鐵未來的發展走向，也提到未來解封出國的時間點，以及對台灣疫後觀光的願景。

台鐵公司化推動了20幾年，好不容易才三讀過關。王國材坦言，台鐵員工組成的背景複雜，每個崗位的思考角度都不同，溝通過程困難度高。接下來還有16個子法要通過，不管是工會還是員工，都還需要更多時間溝通，因為台鐵不是交通部的公司，所以在轉型過程中，應該是更多員工參與。

過去台鐵每年平均虧損高達50億，王國材表示，票價不是不能調整，但外界認為在太魯閣、普悠瑪事件後，安全和組織的改革才是重點，等到把安全和服務做好，再來談票價調整也不遲。至於部分員工工作態度散漫，可透過就近管理的方式，讓地方責任中心監督員工的工作品質和份量。車種簡化也是台鐵的目標之一，包含準點在內，都是提高服務品質的重點。

雖然先前提出「類火車」被網友嘲諷，王國材不以為意，說明「類火車」在國外行之有年，完整說法是「鐵路替代公車服務」，在罷工、整修時就用遊覽車、公車取代火車班次。但有司機抗議沒付錢，王國材認為是台鐵不夠誠意，已要求在這周內發薪給司機。

台鐵除了服務品質、準點要向高鐵看齊之外，未來台鐵和高鐵更會形成相輔相成的角色。王國材覺得台鐵、高鐵會比照國外模式，由高鐵載著旅客到共構大站，再各自轉乘台鐵至地方站點。現在高鐵已經確定會延伸到屏東、宜蘭，王國材預估大概10年後可以完成，並朝著環島高鐵的目標前進。

這2年多來疫情重創台灣觀光產業，如今社會要與病毒共存，政府補助也將從紓困轉為振興。王國材說明現在要推出的國旅方案，是希望業者做好防疫，全力提升服務攬客，等到國境開放後，就能接軌國際觀光。

因為考慮醫療量能和擔心變種病毒再傳入，台灣對於開放國境仍有顧慮。王國材透露，其實觀光局已經準備好了出入境旅客的指引，會送至指揮中心核定，再視情況安排實施的時間。現在不少旅行業者、從業人員轉型求生，開始深耕國旅，再度發現不同的台灣之美。

機組員的篩檢機制同樣是大家關心的議題，指揮中心也已經在討論鬆綁的可能，看怎樣才能降低機組人員的居檢壓力。交通部業務範疇還包括響應2050淨零排放，已經著手增設電動車充電樁、加油站轉型、增設電動車位等。全台的自行車路網也會逐漸改善，補齊斷鍊處，日後國人的休閒生活機能，都能夠品質升級。