心碎9時28分 120班列車鳴笛5秒

「每天上班都在冒險犯難」台鐵太魯閣號408車次事故造成重大死亡，昨是罹難者頭七，全線120班列車在上午9時28分同步鳴笛5秒致意，經過太魯閣號事故發生地點「清水隧道」的列車則長鳴1聲，追思殉職司機員袁淳修、助理司機員江沛峰。火車駕駛聯誼會理事長黃隆華感嘆地說，現況沒有給司機十足的安全空間，司機「像是賭命」。

火車駕駛聯誼會全體司機員昨胸前繫上黃絲帶哀悼，黃隆華說，宜蘭普悠瑪事故後，當下就發起鳴笛追思動作，呼籲各界重視平交道安全，但這次太魯閣號事故發生，台鐵同仁才驚覺，不只是平交道，包括路況也未給司機員安全空間。

他說，高鐵沿線都已設置預警系統，台鐵百年老店卻無法重視鐵道安全，這次意外若等到調度所通報鐵道異狀時，恐已來不及，台鐵此刻應該馬上增設偵測系統、告警系統，且在危險路段要立即設置，「台鐵沉痾問題很多，員工不怕改革、希望改革，就看政府怎麼做。」

火聯會台北分會會長張伸維則不捨表示，鳴笛當下心情沉重，只希望殉職同仁不論在何處，都能一路好走。他透露，與33歲袁淳修平時私交很好，袁工作認真、為人熱心，半夜仍心繫工作傳訊向同事請益，他也曾跟江沛峰搭檔過1次，江工作非常認真，都會做筆記、表現很好。

袁淳修家人昨為他舉行頭七法會，桌上擺放袁生前的台鐵大盤帽，袁淳修胞姊表示，當時第一時間尋獲弟弟的遺體，卻找不到下肢，6日深夜，終於在車廂內尋獲，「弟弟留下那隻腿，代表留守到最後！」相當感恩，不留任何遺憾，感動弟弟這麼盡責。

附近鄰居表示，袁淳修相當乖巧，休假完就拉著行李，自己步行20多分鐘到豐原站去搭台鐵列車北上，尤其列車出事前仍死命踩緊剎車，守護全車乘客性命，精神令人緬懷。

考試院長黃榮村昨表示，初步討論認為司機應可符合最高等級「冒險犯難」標準從優撫卹，等相關單位遞交申請後再進一步討論。

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