我在大海中工作! 離岸風機運維工程師「搭船通勤」

依照能源局的規劃,2025之前,台灣離岸風電總發電量,估計能達到5.5GW,而各家風電業者加快進程開發離岸風電場域,其中要穩定風電運作也需要專業人力,有離岸風電業者引進第一艘台灣籍的運維作業船,為了展開長達25到30年的風機運維作業,已經培訓一支超過20人以上在地運維部隊,其中也包括台灣的工程師,更將他們送往英國做移地訓練。

圖/TVBS
圖/TVBS

台中港港邊,停著總長85.48公尺、寬19.5公尺的大型作業船,而它正是離岸風機的海上辦公室。

我們隨著工程師的步伐,登上第一艘客製化台灣籍的風機運維作業船。

記者劉俐均:「上到這艘將近5800噸重的運維船,它乘載的是所有運維工程師,在海上的所有生活起居,帶你一塊來開箱。」

工程師Bob,仔細著裝,防水防風外套,還有安全吊掛背心,穿上重達20公斤的裝備,夏天得忍受悶熱、冬天也得面臨強勁東北季風。

能源公司運維工程師Bobvs.Jason:「Jason今天好嗎?哥今天很好,那今天的話,我們有一些工作事項的事前宣導。」

一切準備就緒後,打包會使用到的檢修工具,就能到甲板上,準備上工。

圖/TVBS
圖/TVBS

船開到離岸風機位置,透過動態補償舷梯,讓運維工程師從船上"走路去上班",一次出班兩到三人一組,來確保工作安全,而一上到風機一待,恐怕就要8小時。

結束一天的工作,再回到船艙裡的烘乾室裡,脫下厚重裝備,回到各自的房間休息。

能源公司運維工程師Jason:「然後這邊的話是我們,平常住宿的房間,然後我們有電視有床有書桌。」

每位工程師都有各自的小套房,不過一開始,要適應在船上生活,撐過過渡期。

能源公司運維工程師Jason:「之前完全沒有在海上工作過,所以就是說但是就是在海上這樣子漂啊漂的,偶爾會有那種不舒服的感覺,但是久了之後其實就覺得說,就可以適應了這一份工作。」

記者劉俐均:「運維工程師呢在海上工作,一待就是要14天,在運維船上,除了有自己的房間休息之外,像是還有餐廳供餐,另外想要休閒娛樂的話,還有遊戲室。」

這裡有不少工程師,都是從不同領域進到風機運維工作,除了專業技術的訓練和語文能力之外,想當風機運維工程師,還得要不怕高、不怕暈船。

能源公司運維工程師Bob:「基本上我們一定有體能的要求,你一定要有基本的體能,你要至少要有氧運動要夠,心肺功能要夠,對因為我們也會有一些踏階測試,測試你的心肺功能,合不合格當一個技師,才會讓你上風機,大部分的技師我們所遇到的挑戰就是天候的挑戰。」

圖/TVBS
圖/TVBS

能源業者在大彰化東南和西南第一階段離岸風電場900MW,邁入完工階段,為了展開長達25到30年的風機運維作業,已經培訓一支超過20人以上在地運維部隊,其中也包括台灣的工程師,更將他們送往英國做移地訓練。

能源公司亞太風場運維總監嚴安叡:「我們知道事實上台灣很多有才能的年輕人,但沒有離岸風電經驗,所以我們招募他們後送他們到其他國家,像是英國、歐洲、新加坡、馬來西亞,來幫他們提升技能、能力。」

要讓風場穩定運作,運維人才及其重要,包含風力發電機運轉維護、電力系統維護、風場設施運轉以及運維整合支援四大領域,不光要靠國際支援,與大專院校合作,漸漸成為這幾年在地培育人才的重點計畫。

能源公司亞太風場運維總監嚴安叡:「他們在一艘名為SOVTSS的大型酒店船上,我們最多可容納60人,除此之外,他們還可以擁有渡輪船員的能力,以方便管理船隻本身,至於純粹操作和維護風電場的人,大概在30到60人之間,具體取決於有多少離岸風機需要維護。」

大海就是他們辦公室,守住離岸風電的運轉穩定,隨著再生能源發展加快進程,綠領人才的競爭也將會越來越激烈。

更多 TVBS 報導
電費五年來最貴!日本著急開發「國產綠電」
英國貿政策副大臣:台灣是印太重要夥伴 半導體尤重
走出疫情與戰火 生態旅遊.環境永續正當道
離岸風機回收的最後一哩路! 國際大廠攜手本土企業發展可回收葉片