推動台鐵改革 鋼鐵人注定接招

王國材2016年進入交通部擔任政務次長，坦率性格和優秀執行力讓他與外界關係極佳，幾次重大危機由他斡旋化解，2度遇到部長出缺，都在預定名單內，最後意外落榜。王國材不諱言，好幾次重要職位出缺，都曾想過「可能是我」，而在去年最糟時機接任交通部長，他笑稱是命運的安排，注定由他來推動完成台鐵公司化。

王國材擔任政次期間，經歷賀陳旦、吳宏謀與林佳龍3任部長，中間一度代理交通部長，也曾代理中華郵政公司、圓山大飯店、台灣港務公司等董事長，因而被稱為「工具人」。另幾次重大事件，如2018年普悠瑪翻車、2019年華航機師罷工等，交通部都是派王國材上第一線處理善後，還被升級封為「鋼鐵人」。

他認為自己優點是擅長抓重點並簡化問題，例如處理華航機師罷工，抓出勞資雙方的重點訴求並促成共識。最近在處理太魯閣號後續時，則要靠溫度獲得家屬的信任，才能一起為改革努力。

2014年，高雄市公共汽車管理處虧損嚴重，經歷公司化變成現在的港都客運，也是王國材2011年擔任高雄市交通局長任內起的頭。他笑稱，這次推台鐵公司化像是歷史重演。

相較一般政務官談起對換位子的閃躲，王國材回想接任部長的過程，再度展現坦率的性情。他說，當到政務次長難免會想再進一步，而過去2次部長出缺，自己都有被點名，讓他感覺「會不會真的就是我了」，但最終仍選了別人。

另曾二度代理中華郵政董事長，喜歡與基層打成一片的他，最後代理出了興趣，本想轉往郵政公司，但造化弄人二度落空。又2020年罷韓過後，被點名代理高雄市長，「好像都談得差不多，我也準備好了」，最後還是交給其他人。

王國材在太魯閣事故、台鐵動盪之際接任交通部長，起先覺得是在最糟的時機上任，轉念一想應是命運的安排，由他來推動台鐵改革的重要任務，蘇貞昌曾告訴他，「人生劇本早已寫好，但不能偷看！」推動台鐵改革，完成台鐵公司化，正是對這位「鋼鐵人」的重要施政考驗。

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