Yahoo奇摩新聞 搶先看！貓纜經歷營運15年啟動「換纜」
貓空纜車已經暫停營運，因為要進行15年來的首次換纜大工程，相關作業陸續展開，各項檢查及測試等工作也在進行當中，若無天候影響，預計於12月中旬就能恢復營運，想知道目前最新進度，帶您一起搶先看。
陽光灑上小小彩色立方，沿著纜線緩慢移動，在山巒中來回穿梭，用最浪漫的視角，飽覽台北最美的市貌與山線，一晃眼，台北貓空纜車已經陪伴我們15年光景，而今年9月中後，下一次再見面，就要3個月後了。
拉線機捲線機還有各式大型機具，用吊車出力，把它們一一剛從海外，熱騰騰運來的貨櫃小心卸下，總共動用兩艘船三大貨櫃，這些都是要來幫貓纜換大動脈的工具，根據原廠維修規範，纜車纜索使用15年即須更換，為遵守準則更為確保安全貓纜的更換纜線工程正式啟動。
貓纜中心維修組組長周萬仁：「因為這纜索它更換有兩個條件，一個是到達年限15年，那第二個是在每年的非破壞檢測，當檢查到纜索的減薄率，所謂的減薄率就是纜索截面積變少的時候，低於7%這就是到達要更換的條件，那目前貓空纜車纜索減薄率還是符合規定，那只因為它已經使用到15年年限。」
跟橡皮筋原理相同，由於纜索為金屬材質，具延展性當纜車系統持續運轉，纜索會因自身及掛載車廂重量延伸，而當纜索延伸超過一定長度，必須裁剪多餘部分或進行年限更換，3個月的大工程花費將近5千萬台幣，不只貓纜工作人員嚴正以待法國原廠技師也到場監工。
記者陳文越：「除了大型機具以外，我們在機廠這裡可以看到這臨時搭建的棚子，裡面裝的就是這次換纜工程的重頭戲，一起進來，可以看到這就是這次換纜纜索非常大，而且為了要防潮防小動物還有防蚊蟲，也做了非常多防護工程，進一步看到這裏頭纜線非常粗一根，(纜線)直徑就有52公厘，兩大捆加起來是有90公噸，而至於長度加起來是有8公里。」
貓纜中心修護股股長高泉瑋：「紅色部分代表是我現在目前的舊纜索，然後黃色部分是我的牽引索，藍色部分跟這線捲是新纜索，移動到我的工作平台上方，工作平台上方之後，我會做一個纜索脫索下放動作，將我的纜索下放到地面，這樣才能說我的人作設備操作。」
首先得從高空卸下舊有纜索，延放新纜索並重新編接後安裝至塔柱，由於整個山區地形崎嶇，沿線作業區的準備，包括現場的清空整理，跟大型器具的運送，也是一大工程，還得要加上難捉摸的天候因素。
記者陳文越：「璨樹颱風剛剛離開台灣，好在它沒有帶來颱風尾，可以看到今天天氣是還不錯的，不過由於颱風剛剛離開，本來今天(9/13)是要執行正式換纜的任務，現在又多了一項，就是要執行颱風過後的復舊任務。」
貓纜中心維修組技術員李鎮昱：「巡檢的中間我們常常塔柱都在山區裡面，然後都會有障礙物這邊要注意一下，這邊就是我們的T3塔柱我們到了，維修員鎮昱和四員執行T3塔柱颱風後的巡檢作業，申請授權號碼。」
颱風前颱風後，執行換纜任務過程，人員也要隨時確保，塔柱纜線位置沒有脫離，或是有無任何異樣，不管沿路多荊棘，47個塔柱所有細節，都要一一確認。
參考以往運量，選定暑假過後人潮較少的9月至12月，展開為期3個月的換纜工作，短暫的別離為準備更好的將來，貓空纜車屆滿15年持續進化，期待回歸的那一天。
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