政院核定 國道1號岡山第二交流道 最快2024動工

因應國道1號岡山交流道塞車問題嚴重，民進黨立委邱志偉已經爭取6年的岡山第二交流道案，經高雄市交通局變更計畫送國發會審核通過後，行政院上周已經核發核定公文，後續將展開綜合規畫等作業，最快3年後動工。

考慮中山高速公路岡山交流道塞車幾乎成為常態，邱志偉在上屆立委任內就開始爭取岡山增設第二交流道。歷經波折，在高雄市交通局2019年送出計畫後，於2020年初獲得交通部有條件通過，年底修正計畫通過交通部審核，近期分別通過國發會及行政院核定，後續將展開綜合規畫、環境影響差異分析、細部設計，及用地取得等作業。

大小車分流 緩解塞車

邱志偉表示，岡山區是台灣螺絲扣件的主要生產基地，新設岡山第二交流道離本洲、永安工業區較近，許多大型車輛可以利用第二交流道銜接國道，達成重車與小客車分流的效果，舒緩岡山交流道長期塞車現況。

2020年底，交通部審查岡山第二交流道的計畫，總經費為17.12億元，交通部高速公路局同意以國道基金補助經費12.84億元。

高雄市政府交通局指出，岡山第二交流道將以嘉新東路及大莊路為主要聯絡道，因應高公局的意見將交流道改成鑽石型加上半直接式，將北上出口改為直接式匝道，避免逃磅等問題發生。

高雄市交通局收到核定公文後，已經加速後續發包程序、加快期程，細部設計出爐取得用地後，高速公路匝道工程由高公局發包施工，交通局負責聯絡道施工，並將大莊路銜接匝道部分拓寬為4線道，以利車流往來。

地方盼加強稽查超載

邱志偉說，岡山第二交流道從原本被否決到極力爭取才成案，過程確實不容易，在行政院核定後，期待後續期程都能加快作業，讓工程盡快完成建設，以造福地方民眾。

地方人士認為，很高興聽到岡山第二交流道的推動有了曙光，希望未來能讓大車與小車分流，減少事故發生，並降低原岡山交流道的閘道車流量。同時，也希望國道警察與岡山警方可對超載的大貨車、聯結車加強稽查，確保用路人安全。