新聞透視》兩阿哥落難 民進黨派系版圖重組

台鐵太魯閣號出軌造成重大傷亡，民進黨正國會領袖、交通部長林佳龍難辭政治責任，而湧言會系統的台南立委王定宇，近期也因為租屋風波，形象受挫，轉趨低調，林、王2人在派系內皆屬要角，近期的挫折，將影響派系對2022年的布局思考。

正國會的精神領袖雖是游錫堃，但實質領袖是林佳龍，林2018年台中市長連任失利後，被安排北上接任交通部長，林佳龍做學者時，以兩岸、國際關係為專長，從政後，僅有台中市長為主要履歷，欠缺交通專業，綠營如此安排，主要是考量黨內派系平衡。

林佳龍痛失市長寶座，林右昌則獲基隆市長連任，且一度是民進黨代理黨主席，「二林」關係產生微妙的此消彼長，甚至傳言正國會內已分成「龍系」、「昌系」。

對林佳龍而言，交通部長只是暫時棲身之位，重回百里侯，甚至成為國家領導人才是遠程目標，因此一直有林打算再戰2022台中市長、轉戰台北市長，甚至競逐2024大位的說法，而林也從未把話說死，但經太魯閣號事故，林佳龍的從政之路形同斷崖，前途難料。

至於三立派湧言會是近年綠營急速竄起的派系，王定宇靠著上政論節目建立起的全國知名度，成為派系內的重點人物。相較於其他派系，湧言會成立時間較短，王原被內部力拱競逐台南市長，但經共居風波，加上後續一連串失言回應，恐須先韜光養晦。

面對2022選戰，原本傳言林佳龍不排除再戰台中市長、王定宇將爭取台南市長，但現在看來都恐怕無望，其背後代表的正國會在台中、湧言會在台南的勢力，近年將難進一步發展，也代表綠營其他派系將再增長。

換言之，林佳龍下台，考量的不只是政治責任，而是民進黨內的派系平衡，恐怕這才是蔡英文、蘇貞昌尚未准辭的真正原因。