新聞透視》半個月折損2戰機 1員殉職 1員失聯 台海防空車輪戰 飛官疲於奔命

10月底，空軍才失去一位F-5E戰機上尉飛行員，僅半個月餘，又有1位F-16戰機上校飛行員失聯，空軍正盡最大努力找到蔣上校，並盼國人集氣。半個月，空軍損失兩架戰機、1飛行員殉職、1飛行員失聯，對國軍與國人言，衝擊都相當大。

例行巡弋 可由F-5替代

當前首要之務是儘快找飛行員，花蓮基地一出海都是海溝，水很深，蒐救黃金時間很緊湊，分秒必爭。再者，空軍也要立刻停飛所有F-16戰機，執行天安特檢，這段時間，監控共機侵擾與捍衛領空重任，只能交到IDF與幻象戰機身上。

所幸，F-5戰機已復飛，雖是訓練機種，但在此節骨眼，部分東部空域的例行戰備巡弋，也可由F-5替代，減輕飛行員與主力戰機壓力。

自美國總統大選前，已連續數月，共機擾台次數遽增，飛行員隨時待命，身心壓力處於前所未有的高壓狀態。國防部長嚴德發月前曾在立去院表示，空軍今年飛行架次與時數，較去年增加20％，顯示飛行員任務增加，心理壓力加重。

後勤維修工作 相當吃重

兩岸軍事情勢升溫，共機不斷侵擾，我飛行員隨時待命，身心壓力處於前所未有的高壓狀態。飛行員在執勤前必須休息滿7小時才能駕機起飛，有任務的飛行員都在空勤寢室休息，值勤飛行員在跑道頭的待命室警戒。

不僅是飛行員，地勤人員也是，空軍司令熊厚基曾透露，這段時間機工長忙到無法休假回家。據了解，飛機在空中巡弋1小時，地勤人員得在地上前後忙8小時，包括前3小時準備，起飛前檢查2小時，飛機落地後再檢查3小時，後勤維修工作相當吃重。

上駟對下駟 概念應調整

面對共機擾台，政府強調強勢驅離，每次共機擾台，我方都以優勢兵力驅離，但軍中不少人認為，大陸戰機有數量優勢，打的就是車輪戰，讓我疲於奔命，我方應調整因應作為，不能用上駟對下駟，防空識別區與海峽中線的概念也要調整，共機進我防空識別區，並不是進我領空，不必派戰機去和其消耗，更何況共軍現在多派慢速機，我只要能掌握其動態，不一定非得起飛去監控。調整共機擾台時的監控作為，讓第一線飛行員與地勤人員有喘息時間，應是當務之急。