斷軌台鐵產工控人力斷層

台鐵近來因裂軌事件，讓行車安全再度引發爭議，臺鐵產業工會昨（二十九）日上午召開記者會，對近期臺鐵爆發事件，呼籲臺鐵不能頭痛醫頭，讓人力斷層造成技術傳承問題，除檢討留住人才外，也要改善缺料，讓第一線基層員工，能有充足的時間受訓；產工代表徐仲能也說，台鐵工務處近三年雖新增近五百名人員，但多數皆為月薪二十六K的營運人員，根本無法久待更遑論傳承經驗，呼籲主管機關能提出台鐵局的具體留才方案。

產工表示，在普悠瑪事故兩周年之際，臺鐵爆出疑似缺料延遲處理的「成功斷軌事件」，雖事故仍在調查中，但臺鐵局在調查結果出來前就傳出懲處風聲，也應在調查結果出來後懲處，重點在於台鐵的人力長久嚴重不足所致。

產工代表，也是運務人員的徐仲能指出，以工務處新增近五百名中，多數皆為月薪二萬六千元的臨時營運人員，多數待不到二年，讓員工資深比例人力呈現M型化，資歷十-二十年的中階人力極少，僅占一成四，而新進未滿十年已超過半數，五成皆不到十年，依現行師徒制，造成進來二-三年的人就要帶新人，以往鐵路經驗至少需三年，讓斷層造成傳承問題。

台鐵產工秘書長魏豫綾也強調，在普悠瑪報告中，有列舉台鐵應對於維修物料系統需加強工單及溝通機制，台鐵局說已訂定維修供料標準，但產工質疑，物料不應只有機務有，也要運工機電各部門全面檢討，呼籲台鐵高層要學會教訓。