旗艦復活！HONDA「CBR1000RR」北美重新推出販售

Webike編輯部
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由於北美地區的廢氣排放法規與其他國家略有差異，導致如SUZUKI GSX-R600、GSX-R750、KAWASAKI ZX-14R等，在其他地區已經不符合標準、從產品線下架的車款，仍能持續推出新車販售。 而就在日前，HONDA於北美地區發表的部分2022年式美規車款名單內，居然出現了已經被CBR1000RR-R接替其地位、早已停產的前任旗艦級超級運動車款CBR1000RR！？

身著最新三色塗裝的僅在北美地區販售

在2019年年底的米蘭車展上問世的CBR1000RR-R，是一款有著218ps最大馬力、搭載與MotoGP參賽廠車RC213V相同電控系統的新世代超級運動車款，但是其狂暴的超群戰鬥力及連跳三級的售價，也讓許多喜愛公升級仿賽的騎士，只能流著口水的遠觀而不能褻玩。 另外，由於CBR1000RR-R在北美的售價是CBR600RR的2.4倍，且北美販售的CBR600RR還是2013年就推出、比現行日規CBR600RR還早一代的舊款版本，而兩者中間，卻沒有能讓騎士選擇的車款產品。 因此，HONDA把腦筋動到2016年底改款推出的CBR1000RR (SC77)身上。搭載999cc並列四缸引擎的CBR1000RR，最大馬力達192ps/13,000rpm、最大扭力也有11.6kgf･m/11,000rpm，作為CBR1000RR-R和CBR600RR之間的過渡產品似乎相當適合！？ 2022年式美規CBR1000RR沒有SP版本，且只有推出Grand Prix Red一款車身彩繪，但有區分搭載ABS及無ABS等兩種版本。縱使最大馬力小於CBR1000RR-R，但軸距比RR-R更短、操控感更輕盈靈活的CBR1000RR更具有爆發力，加上北美的建議售價為16,499美金，與定價28,500美金的CBR1000RR-R、定價11,999美金的CBR600RR，在價格定位上，不僅不衝突還相互補齊 (折合新台幣分別約是CBR600RR=33.2萬、CBR1000RR=45.6萬、CBR1000RR-R=78.8萬)。 HONDA這一招不以排氣量為分級標準，而是以性能及售價區分產品線 (還有重新生產停產車款)的做法，在車界中算是較為少見，應該也只有天生崇尚自由、不被拘束的美國市場才能這麼做了吧～

2022年式美規CBR1000RR

Grand Prix Red 大獎賽紅

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2022年式美規CBR600RR / CBR1000RR-R SP

CBR600RR

CBR1000RR-R SP

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「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導

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