桃捷綠線完成首座跨高鐵捷運橋梁

桃園捷運綠線一月十七日完成國內首座跨越高鐵捷運橋梁新紀元。(捷運局提供)
桃園捷運綠線一月十七日完成國內首座跨越高鐵捷運橋梁新紀元。(捷運局提供)

記者陳華興∕桃園報導

桃園捷運綠線GC01標高架段工程在施工團隊的努力下,十七日凌晨於蘆竹區南青路及南崁路二段交叉路口,完成國內首座跨越高鐵捷運三跨連續曲線橋梁單元鋼構吊裝作業,為桃園捷運綠線先期通車,大步向前邁向歷史新紀元。

克服高鐵淨高及機場航高限制,墩柱廿九米、主跨跨度超過四十二點五米桃園捷運綠線高架段橫跨八德、蘆竹及大園三個行政區,目前已進入上部結構施工高峰期,其中跨越高鐵三跨連續曲線橋梁單元是重要指標工項之一。

跨越台灣高鐵軌道需符合台灣高鐵淨高十二點七公尺規定,且受限於桃園國際機場航高限制,特別設計墩柱高度約廿九米,橋梁單元全長約一百廿六米,主跨跨度超過四十二點五米的鋼構U型梁,以減少梁身高度方式跨越高鐵軌道。BIM技術多次模擬,從吊車荷重與站位、進料地組、梁車位置、時序等均需涵括在內。

捷運工程局劉慶豐局長表示,整座三跨連續橋梁單元為曲線橋梁,因曲線橋梁重心非在結構軸線,吊裝過程有傾覆危險,施工前桃園捷運施工團隊使用BIM技術,從吊車荷重、進料地組位置、梁車位置、吊車站位、吊裝過程時序檢核點等,多次進行模擬施工,持續調整優化,並以優化成果,提出跨越高鐵軌道完整且安全的施工計畫,在與交通部鐵道局及台灣高鐵公司多次討論及溝通後,終獲交通部鐵道局及台灣高鐵公司同意進行吊裝。