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演練南北夾擊 共機擾東南方航艦南下
【記者陳志忠台北報導】共軍慢速機3月27日、29日罕見侵擾台灣東南方，戰略學者林穎佑、揭仲、蘇紫雲等人5日分析，此舉政治意義大於軍事意義，因戰機飛往台灣東南方需空中加油，因此未來必須關注共軍的空中加油能量，及是否透過航艦艦載機護航轟炸機擾台。
根據國防部於「即時軍事動態」專區所發布的共機動態，3月27日及29日，分別有20架、10架共機侵擾台灣西南防空識別區（ADIZ）；其中運8反潛機、轟6K罕見飛行至台灣東南方，引起外界討論中共的用意為何。
中正大學戰略暨國際事務研究所助理教授林穎佑推測，中共反潛機前往台灣東南部，可能在尋找台灣的雷達死角及了解水下狀況，因為未來若潛艦國造完成並下水，勢必會對中共海軍造成威脅、甚至台灣具有勝算，因此中共必須先做好準備。
林穎佑說，台灣應注意中共的航空母艦自大連、山東南下，並演練封鎖台灣、南北夾擊，因此台灣未來是否能與美國、日本聯軍合作對中共進行反夾擊，將是台灣的其中一因應方式。
中華戰略前瞻協會研究員揭仲分析，共機到台灣南方、東南方及東方空域活動，其實對台灣來說應不是新鮮事，因為過去有段時間，共軍曾密集派遣軍機繞行台灣東部，在繞行過程中，不論是穿越宮古海峽南下或穿越巴士海峽北上，都一定會經過台灣南方、東南方及東方空域，「只是當時國軍尚未對外公布即時軍情動態」。
揭仲統計，從2016年11月25日至2020年2月9日，共機至少執行24次的「繞台飛行」；高峰期則是2016年11 月25日至2018年5月25日，高達22次。
其中，2018年5月11日還執行雙向繞台飛行。南航線由2架「轟6Ｋ」轟炸機、1架「運8」遠程電子干擾機、1架「圖154」電偵機，穿越巴士海峽後，經宮古海峽返回大陸；北航線包括2架「轟6Ｋ」轟炸機，穿越宮古海峽經巴士海峽返回大陸。
揭仲指出，3月27日、29日共機飛至台灣南方、東南方之所以引起廣泛注意，部分原因應該是共機自2019 年起就大幅減少繞台飛行，且自2020年2月9日後，就未再執行「繞台飛行」的緣故。
揭仲認為，27日、29日的政治意義大於實質軍事意義，因為中共快速機受限航程並無飛向台灣東南方，且Su-30只能從lL-78進行空中加油，但lL-78目前僅有3架。因此值得關注的地方在於，中共的空中加油能量何時才會增加，且中共在理論上已探討如何利用航空母艦上的艦載機護航轟炸機，這些都是台灣未來應去關注的層面。
國防部智庫、國防安全研究院學者蘇紫雲分析，其實共機前往台灣東南方在過去幾年就曾發生過，只是當時國軍尚未公布即時軍情動態。2021/4/5
遼寧號南下 美中南海較勁
【記者陳志忠台北報導】共軍航空母艦遼寧號南下，逾萬噸、最大型055飛彈驅逐艦南昌號也首次跨海區航行。學者5日指出，055加入象徵共軍完成航艦戰鬥群的最後拼圖，研判可能進行組合訓練；由於美軍航艦羅斯福號目前在南海，可關注雙方的互動。
日本防衛省統合幕僚監部4日說，中共海軍航空母艦遼寧號戰鬥群，3日由沖繩本島與宮古島間南下航進太平洋，其中包括逾萬噸的最大型055型飛彈驅逐艦南昌號（舷號101）；另外，美軍航空母艦羅斯福號打擊群4日經過麻六甲海峽進入南海，相關動態引起外界討論。
中華戰略前瞻協會研究員林穎佑5日表示，去年此時遼寧號也南下執行遠海長航訓練，因此可觀察美國羅斯福號是否為了遼寧號而來；但最重要的是，此次055驅逐艦是首次與遼寧號搭配，對美軍來說，可藉此機會觀察共軍的海軍實力，並了解共軍航艦戰術、編隊及編制，甚至如何進行跨戰區的聯合作戰模式。
前海軍新江軍艦艦長、海軍官校軍事學科部教官呂禮詩指出，055是中共航艦戰鬥群內的防空指揮艦，防空能力是戰鬥群中最強的。遼寧號去年此時也曾南下，但差別在於去年沒有055，因此這次055的加入，可視為整個共軍航艦戰鬥群的編成，也是最後一塊拼圖的完成。
呂禮詩認為，共軍遼寧號前往南海已經可視為常態化，但共軍現在還多了一艘山東號航空母艦，雖然迄今尚未有任何軍事動作，但可關注「共軍雙航母對抗演練」是否即將成形。
呂禮詩表示，美軍航空母艦羅斯福號目前正在南海，目的是進行戰場經營、熟悉航道。未來可關注若遼寧號進入南海，中國、美國在南海會產生什麼樣的互動，值得外界觀察。
國防部智庫、國防安全研究院學者蘇紫雲說，羅斯福號從麻六甲海峽進入南海是戰略機動部署，而羅斯福號2月時就曾在南海與航空母艦尼米茲號進行雙航艦演練，當時中共還出動轟6、殲16模擬對美軍航艦的攻擊。
蘇紫雲提到，共軍遼寧號去年4月也曾南下，主因是4月的海象比較適合向南航行，但這並不表示遼寧號遇惡劣海象不出海，只是中國目前仍在發展航艦戰力，必須特別謹慎，也避免在12月、1月北部海域出現薄冰時進行遠洋訓練。
但蘇紫雲認為，這次遼寧號航艦戰鬥群可能不會前往南海，而是停留在菲律賓海。原因在於菲律賓海是中共核潛艦的發射場、可直接對美發動攻擊化。2021/4/5
