特斯拉大砍價引爆市場削價戰 中國官方喊話不要這樣玩

全球電動車龍頭特斯拉（Tesla）自去年10月開始連續調降中國地區的售價催買氣，除了銷售明顯回溫，股價也跟著起死回生，還在市場掀起一波「價格戰」。如今不僅有可能重塑這個全球最大的汽車市場，恐怕還會威脅部分車廠生存。讓中國官方也發出公告，呼籲各大車廠盡速停止降價炒作，回歸正常營運。

根據《彭博社》報導，特斯拉在今年1月宣布降價多達14％之後，售價一度比歐美地區便宜將近50％，點燃中國電動車價格大戰。包含小鵬、蔚來在內的本土車廠，以及大眾汽車、賓士等30多家車廠都被迫跟進降價。

汽車市場分析師西伯特（Jochen Siebert）指出，特斯拉此舉對市場上的其他車廠造成「嚴重破壞」。中國汽車工業協會22日也公開呼籲結束這場價格戰，表示「降價處理庫存，適當回收成本是正常經營措施，但不能因此淪為價格戰。價格戰不會長久」，「『物有所值』是永恆的商業法則。這波降價的炒作應盡快降溫，使行業回歸正常運行狀態，確保全年行業健康平穩發展。」

中國如今已然成為全球最大的電動車市場，據《彭博新能源財經》估計，該地2023年的電動汽車銷售量將達到810萬輛，遠超歐洲的320萬輛和美國的190萬輛。

桑福德伯恩斯坦公司（Sanford C. Bernstein）也認為，中國汽車市場的競爭幾乎沒有放緩的跡象，光是在今年就可能有多達155款新的純電車和油電混合車將在中國亮相。意味著資金雄厚的汽車大廠，很有可能再度調降售價搶市占。

除了特斯拉以外，由「股神」巴菲特（Warren Buffett）背書的比亞迪（BYD），實際上應該也還有降價的空間。其他如蔚來、小鵬和理想汽車這3大中國本土企業的資產負債表也顯示，它們在未來18個月內的資金調度沒有問題。

值得注意的是，惠譽評級中國企業研究董事楊菁坦言，電動車降價將進一步擠壓傳統車廠，部分沒有良好外部資金支援的企業恐怕會在未來2年面臨「生存挑戰」。

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