環島高鐵不是夢 蘇允研究可行性

交通部長王國材拋出「環島高鐵不是夢」，認為高鐵延伸到宜蘭與屏東應保留再延伸的可能性。行政院長蘇貞昌昨在立法院備詢時強調，環島高鐵會循序漸進，相關作業有一定程序，承諾盡速推動可行性研究。

無黨籍立委傅崐萁昨質詢時表示，王國材所拋出的「環島高鐵」構想，這是未來發展的趨勢，目前高鐵延伸到宜蘭段是否可以定案？蘇貞昌指出，他支持高鐵延伸到宜蘭，但地方有不同聲音，設址問題還要傾聽民意。

傅崐萁質疑，該計畫做很久，一開始就要傾聽民意，呼籲蘇盡快把宜蘭站地點定案，而宜蘭到屏東的環島高速鐵路網，是否可以在蘇任內啟動可行性研究？

蘇貞昌表示，王國材提這個構想，有人批評他做白日夢，但他鼓勵王擔任交通部長，就是應該要有熱情、有夢，環島高鐵不是一蹴可幾，必須循序漸進。蘇強調，相關作業有一定程序，可行性研究更是必要的，王國材已經講出整個構想，但這要怎麼做很專業，「我鼓勵他，有熱情、有夢」。

屬於前瞻建設的高鐵南延屏東案， 2年多前總統大選前討論熱烈；不過2019年9月27日行政院拍板「左營方案」後就不了了之，直到此次高鐵延伸宜蘭風波，才又被想起，該案目前正在綜合規畫階段。

根據交通部鐵道局資料，高鐵南延屏東的左營方案全長約17.5公里，建設經費估計618.52億。由於左營方案是高鐵到達左營站之後，就90度左轉往高雄市仁武區、大樹區，再接荒涼的屏東六塊厝，而不是往下走人口聚集的高雄小港區轉屏東潮州，引起很大爭議。

此外，捷運汐止東湖線力拚2022年動工，不過隨著基隆捷運近來的爭議，民進黨立委賴品妤昨在立法院質詢時表示，按照目前的作業進度，要在明年動工恐有疑慮，希望分開處理。王國材坦言，牽涉綜合規畫及細部設計等，明年有動工的機會，但非常勉強。