空客、羅羅和西門子聯合研發混合動力飛機

11月28日，空中客車（Airbus）、羅爾斯•羅伊斯（Rolls-Royce）和西門子（Siemens）這三大全球領先的巨頭公司日前宣佈將合作開發一款E-FanX混合動力電動技術驗證機；據了解，在經過全面的地面測試后，這款驗證機將在2020年進行首飛。 據悉，這款驗證機將暫時使用BAe146飛機作為飛行測試平台，四台燃氣渦輪發動機的其中之一將被西門子的2MW電動機所取代，若系統成熟性一旦得到驗證，飛機上的第二台燃氣渦輪轉發動機也將被電動機取代。此外，E-FanX驗證機將探索高功率來推進系統的挑戰，如熱效應、電動推力管理、海拔高度和電力系統的動態影響及電磁兼容性問題；其目標是推動和完善技術、性能、安全性和可靠性，使混合動力電動技術得以快速發展。該計劃旨在確定電動飛機未來認證的要求，同時培訓新一代設計師和工程師，使混合動力電動民用飛機能更接近成為現實。 事實上，航空領域如今面臨的挑戰之一是向環保表現更好、對化石燃料的依賴性更低的交通工具的轉型。據了解，此次合作的三方都致力實現歐盟委員會對航空業的航路2050願景中歐盟技術環境目標，即二氧化碳減排至60%，氮氧化碳減排至90%，噪音減少至75%；但這些均無法用目前現有的技術來實現。 據了解，為了能達到歐盟委員會的目標，空客、羅爾斯•羅伊斯和西門子正不斷投資并關注包括電氣化在內的不同技術領域的研究工作。而當中電動和混合動力電動推進技術則被視為解決這些挑戰最被看好的技術之一。 在此次E-FanX合作計劃里，空客、羅爾斯•羅伊斯和西門子在分工上各有側重。據悉，空客將負責混合動力電動推進系統的控制架構和電池的整體整合，及與飛行控制系統的整合；羅爾斯•羅伊斯則負責渦軸發動機、兩兆瓦發電機和電子設備，並且與空客一起對現有發動機短艙與西門子電動機進行風扇適配工作；而西門子將提供兩兆瓦的電動機和其電子控制單位，及變頻器，直流轉換器和能量分配系統。