Yahoo奇摩新聞 第6節車廂嚴重變形 轉向架無法復軌脫離
太魯閣出軌意外，持續進行修補及拖吊，在凌晨1點30分，終於將第6節車廂移出隧道，不過轉向架變形，無法復軌脫離，只能暫時將車廂放置在鐵軌旁，後續再研議。而第7節車廂，預計下午開始脫離，如果軌道順利復正，就能用捲揚機拉出。至於損壞最嚴重第8節，將以拆解方式拖出。
拖出隧道的第6節車廂，放在隧道外空地。
車體整個凹陷、變形、撞得稀巴爛，車頭幾乎被削掉一半，玻璃車窗全碎，車門只剩一角，掛在車上。
罹難者家屬一早到事故現場，進行招魂。
罹難者家屬呼喊，「回來啊趕快回來啊，不要在這邊逗留啊。」
每一聲呼喊，聽得令人心碎！由於死傷慘重，現場血跡斑斑，血腥味飄散，消毒人員進到隧道，進行消毒作業。
凌晨1點30分，第6節車廂順利拖出，不過作業過程一度卡關。
花蓮運務段段長吳金添說明，「那第6車我們暫置的部分，是因為它的兩個轉向架都已經脫落，轉向架再送過來，看看能不能組裝上去，然後來用復軌來利用軌道來拖離。」
轉向架不能用，只能把車廂暫時放置在鐵軌旁，一袋袋軌道零件，陸續送到現場，工作人員除了要修復損壞鐵軌，也得進入隧道內，清除6、7節車廂地面破碎的PC枕，預計下午，再用怪手和捲揚機，嘗試將第7節車廂拖出。
至於毀損最嚴重的第8節車廂，車身不到1/4，得先進行切割，將尖銳的邊邊角角切除，部分碎片從南向入口移出，主要車體傾向用拖拉方式，一樣從北口脫離，最快在今晚，就能開始作業。
花蓮運務段段長吳金添說明，「第7車的工法，應該是延續我們前面的作法，第8車因為整個車體有點支離破碎，支解的方式能夠拉出來，我們當然還是用這種方式。」
台鐵工程人員日以繼夜趕工，每分每秒不停歇，長達2公里的清水隧道，投入大量人力，希望明天就能清空。至於何時能恢復通車，還得先進行一連串安全檢查。
（民視新聞／綜合報導）
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