美國超音速總統專機 設計超豪華

去年9月美國媒體曾披露，美國空軍與兩間加州新創公司簽約，研發超音速總統專機。其中1間簽約企業艾克斯索尼克（Exosonic）日前率先曝光其飛機內裝設計圖，還透露這架「最強公務機」未來可能成為副總統專機「超音速空軍二號」。

美國有線電視新聞網（CNN）2日報導，艾克斯索尼克提出低音爆雙引擎噴射機概念，贏得空軍「總統及行政要員空運專署」合約。據報導，這架行政專機速度可達1.8馬赫（音速1.8倍，時速約為2223公里），可容納31名乘客，最大航程9260公里。

艾克斯索尼克的首席機艙設計師查翰（Stephanie Chahan）表示，「在這架概念機中，我們計畫採用從來沒有在商用飛機上出現的新技術」。客機內裝將採用上等皮革、橡木等，機上設置2間套房，包括1間3人會議室，配備安全視訊系統，方便乘客工作或向媒體發表談話；以及較大的8人會議室，設有可平躺座椅和可調節高度的桌子，高層官員可以在此工作或休息。此外主艙可容納20個商務艙座位，機上還有2間廚房、2個洗手間和充足的儲物空間。

艾克斯索尼克預計，這款超音速豪華客機最晚將於2030年代中期正式升空。

另一間與美國空軍合作的企業赫爾繆斯（Hermeus）則負責研發速度可達5馬赫（換算時速約為6125公里）的超音速行政專機，該公司今年2月已完成引擎原型測試，機上可容納20個座位，從紐約飛往倫敦僅需90分鐘。

綜觀過去，史上曾出現兩款超音速客機，包括前蘇聯的Tu-144和英國、法國聯合研發的協合號（Concorde），但這兩款客機獲利能力不佳，加上2000年7月協合號發生空難，於2003年宣布退役。如今隨著技術進步，超音速客機的「高音爆」問題可望獲得解決，超音速運輸的前景也再現曙光。