聯電可能赴美設廠 興建12吋晶圓廠 強攻車用晶片

【民眾網編輯劉家瑜/綜合報導】

市場傳出聯電可能赴美國底特律興建 12 吋晶圓廠,以22/28 奈米的成熟製程為主,提供車用晶片給當地車廠。若消息屬實,這將是聯電第一座美國工廠,且將專攻車用晶片為主,投資金額上看千億元,聯電對此不發表評論,並強調生產基地採分散策略。

聯電布局車用晶片在業界早負盛名,旗下車用製程涵蓋0.5微米到22奈米,包含邏輯、高壓製程、BCD製程、嵌入式非揮發性記憶體和微機電技術,適用於智慧座艙、ADAS、車身控制、資訊娛樂等應用。並且所有聯電晶圓廠的生產流程也取得 IATF16949 汽車品質管理系統認證。

《經濟日報》報導,美國政府推出 520 億美元補貼政策,激勵半導體在地製造以提高在美產能,這可能是吸引聯電赴美設廠誘因。另外,底特律是美國汽車生產重鎮,包括通用(GM)、福特(Ford)和Stellantis等都在該地建廠,希望能就近提供晶片製造服務以穩定車用供貨狀況。

受到全球晶片嚴重短缺,晶圓代工產能吃緊,聯電也加緊擴產腳步,2021年資本支出18億美元,2022年資本支出預估將增至36億美元,其中90%將用於12吋晶圓、10%用於8吋晶圓產能。

聯電一直以來採取生產基地區域分散策略,目前在台灣、新加坡、日本及中國大陸皆有設廠,且有擴產計畫,未來擴產將以長期發展為主要考量。其中,新加坡廠將生產22/28奈米,預計2024年開始生產,

聯電與全球客戶的雙贏合作模式,根據互惠協議,聯電客戶共同集資千億元給聯電擴充產能,客戶將以議定價格預付訂金的方式,並且綁六年,前兩年允許聯電漲價,以確保取得未來產能的長期保障。據知南科12吋廠Fab 12A P6廠就是採取此新模式。

圖取自聯華電子
圖取自聯華電子

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