Yahoo奇摩新聞 股價指數期貨贏家專欄－賣壓重 航運期中性偏空
航運業近兩年榮景大好，配息也不手軟，航運期貨（SHF）最大權重股長榮擬配發70元現金股利，稱霸所有上市櫃公司外，陽明也將配息20元現金股利。
儘管長榮、陽明配發高股息，同時具高殖利率題材，但市場仍不買單，股價呈現破底走勢，主因疫情期間貨櫃三雄獲利暴增，股價也一飛衝天，但在管制解封後，營運回歸常軌，運價已跌到疫情前的水準，等同將疫情紅利幾乎全數回吐。
從數據角度，上海航交所最新一期集裝箱運價指數（SCFI）來到983.41點，相較前期下跌14.88點，連續三周下跌，市況改善但需求仍弱，投資人擔心賺股息、賠價差，如果沒有辦法填息，只不過是把自己的錢配給自己。
航運期貨契約價值約當新臺幣16萬元，而保證金為新臺幣17,000元，槓桿約為10倍，因此航運期貨的最大優勢在於門檻低、操作彈性高，交易人可以較低資金成本進行交易及避險，提升資金效率。
以技術面來看，航運期貨呈現弱勢整理，位於低檔橫盤震盪，加上上方仍有多條均線反壓，因此在突破季線之前，短線建議以中性偏空看待航運期貨為宜。由於期貨交易為高槓桿的保證金交易，因此均有高度的投資風險，請投資人設定停損機制，以利有效控制投資風險。（元富期貨提供，柯宗沅整理）
