自駕車5等級 台供應鏈搶商機

全球汽車產業逐漸向電動化、自動化、聯網化轉型，汽車大廠與IT產業的新創公司競相投入自動駕駛研發領域，台灣企業也掌握其中商機。工研院指出，自動駕駛的五個等級分類中，Level 1、2自動駕駛功能逐漸普及，帶動相機及雷達市場顯著成長；隨著ACC自動巡航功能普及，長距離雷達在市場也逐漸成為趨勢。

根據工研院預估，2030年因全球交通行動服務的相關商機將高達8000億美元，台灣汽車電子零組件產業供應鏈完整，擁有少量多樣、彈性製造優勢，近年更紛紛投入自駕車、聯網車輛、電動車輛和共享經濟領域。

工研院指出，目前Level 1、Level 2自動駕駛功能逐漸普及，在跨入level 3以上的門檻時，由於自駕車需在當地做大量資料蒐集及測試，加上各國法規進度不盡相同，車廠對推展level 3並不普及；目前最具代表性的就是Audi推出的A8，能在塞車時啟動自動駕駛。

Level 4則是在特定區域內車子可以不經人干預而自動駕駛，最大的挑戰是車子必須處理更多狀況，例如遇到不佳天候或障礙物時，要在最短時間做出反應決策。至於等級最高的level 5，也就是完全自動駕駛的門檻更高，目前僅有特斯拉執行長馬斯克指出今年將達成此等級，可望成為唯一達到此階段的車廠。

工研院資訊與通訊研究所所長闕志克表示，工研院正攜手業者打造自駕車感知次系統軟硬體平台，也提出自駕車端到端解決方案，研發終端服務的後台管理系統及終端設備的自駕車運算平台，未來有機會搶進全球供應鏈核心地位，扮演下世代殺手級重要角色。