「虧損那麼多還不讓人發言」！納智捷一款車虧幾十億人民幣，直擊嚴陳莉蓮面對小股東怒吼現場

8點55分，裕隆汽車董事長嚴陳莉蓮一身俐落黑西裝，率領一級主管現身裕隆股東會場，現場因應疫情間隔1.5公尺，7、80個座位都坐滿。她一出現後，會場內全場安靜、都在等待她的發言。這是她第二年主持裕隆股東會。 股東會10點12分結束。一結束嚴陳莉蓮即離開現場、沒有多做停留。

2019年裕隆營收為302.62億元，淨損244.65億元，每股稅後淨損16.61元，根據裕隆年報，依穩健保守原則，針對2019年帳上車型技術資產，進行提列資產減損，規劃動用特別盈餘公積151.45億元，並減資 57.29億元彌補虧損，減資後裕隆實收資本額調降至100億元，主要目的為改善財務結構，有助於提升未來每股淨值及每股盈餘。

嚴陳莉蓮致詞說，為因應產業環境的挑戰，並開拓未來發展機會，公司將持續不斷提升智慧製造能力，以開放平台的方向來啟動策略轉型，運用先進的製造代工及供應鏈服務能量，積極爭取多元客戶、創造利基。

她說，自主品牌是台灣產業轉型升級的必經之路，裕隆汽車過去經審慎評估後而投入自主品牌的發展，初期也取得一定成績，然近年來因各項主客觀因素的挑戰，自主品牌發展必須務實轉型。經過去年的整理，今年公司將在開放平台新策略下，調整腳步再出發，並以務實穩健的原則持續努力，落實策略轉型的各項目標。

裕隆汽車總經理姚振祥發言報告裕隆發展方向，一是去年公司一次性提列減損，彌補虧損後將改善未來財務結構；二是裕隆將持續推動新車上市；三是推動汽車產業開放平台，包括與鴻海簽合資協議；四是活化資產運用，包括裕隆城2019年變更為商場設計；五是深化公司治理；六是落實企業社會責任。

要進入報告事件第二項、審計委員會查核項目時候，有小股東起身爭取發言，情緒高昂、一度說出「虧損那麼多還不讓人發言。」整場股東會，該名小股東四度起身發言，提出一次性提列虧損必要性、新店裕隆城開發走向、和鴻海合資公司未來發展等疑問。隨後裕隆副董事長陳國榮、姚振祥針對該名小股東疑問一一回覆。

陳國榮回應，裕隆集團和鴻海合作是基於彼此願景和策略，兩個集團在各自策略調整下，彼此合作是綜效，「我們公司預計第三季順利成立，公司成立定位和未來發展，會在公司成立之後進一步說明。」

姚振祥則回應，新店裕隆城土地出售僅是傳聞，裕隆集團沒有要出售，而之所以從住宅更改為商業區規劃，也是考量新店住宅市場供給相對多，而目前建設持續進行，鋼構結構已經快要完成。

至於去年的一次性提列虧損，姚振祥說，納智捷自主品牌發展11、12年，共開發7款車，一款車出來虧損都幾十億元人民幣，銷售目標未達成，因為環境因素或是競爭對手關係，沒辦法像國外車廠一樣一年賣十幾二十萬臺達到損益平衡，而在提列虧損上，2017年公司其實也有做減損。

姚振祥說，去年公司策略調整為開放平台以後，希望那幾款車能夠繼續銷售，所以做了比較大的一次減損，「整理後要重新出發，不要像以前一樣這麼多擔子。」

根據裕隆年報，裕隆集團自2019年開始啟動自主品牌的策略轉型，將汽車研發價值鏈中的車型平台及研發能量對外全面開放，以爭取多元客戶，藉由資源共享共用創造規模、降低成本。而在開放平台策略轉型下，裕隆已經爭取到法國電動商用車MUSE、義大利三輪重機品牌ADIVA等海外品牌生產代工之業務。

裕隆年報提到，對於活化資產，新店裕隆城之開發進度，裕隆2019年改變設計興建商場，將與誠品及威秀合作，預計2021年開幕，創造地方繁榮。住宅區則將依未來市場狀況重新評估規劃。

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