西非象牙海岸阿比讓港開設第2個貨櫃碼頭

根據英國航運相關網站表示，西非象牙海岸主要港口阿比讓（Abidjan）正式開設第二個貨櫃碼頭。科特迪瓦碼頭的航站大樓（CIT）今年稍早啟用，該碼頭正式處理的第一艘船是CMA CGM Rossini，這是一艘五千七百七十TEU的後巴拿馬型貨櫃船。

消息指出，CIT的合作企業成立於二○一三年總成本為九點五億美元，其中八十五％由中國大陸進出口銀行出資，十五％由科特迪瓦政府出資，硬體建設第一階段包括深化及拓寬Vridi運河及開墾超過四十五公頃的土地，以建置新的航站大樓。CIT是西非海岸為數不多的能停靠吃水深度為負十六公尺的新一代船舶的碼頭之一，每年貨櫃處理量為一百五十萬TEU。新碼頭將有效將阿比讓港提升為轉運樞紐，能接收來自亞洲、歐洲及美洲的大型貨櫃船，過去部分轉運貨物須在南非靠港，然後使用較小的船舶轉運至西非。

CIT技術總監Andre N′Doli表示，該港將不再是第二個港口，正成為一個重要港口，除國內運輸，未來將處理來自其他無法容納大型貨櫃船。隨著新碼頭投入營運，阿比讓自治港（PAA）估計使阿比讓的貨櫃運輸量從每年一百二十萬TEU，增加到三百萬TEU。

據悉，CIT由Bollore Logistics（現隸屬於MSC Shipping）及馬士基航運（AP Moller-Maersk）的子公司APM Terminals合資經營，特許經營權為二十年。CIT經營朝向脫碳及數位化創新為特色，除擁有自動化門式機及線上卡車預約系統外，碼頭貨物還將使用電動RTG和及Gaussin電動港口拖拉機進行處理。

業內人士指出，儘管CIT將提高阿比讓港在西非及中非的競爭力，但該區其他國家也投資大型港口擴建項目。奈及利亞的萊基港（Nigeria′s Lekki Port）開始營運，奈及利亞希望利用其龐大的經濟影響力，重建西非地區的航運。萊基港水深負十六點五公尺，吞吐能力超過二百七十萬TEU。