Yahoo奇摩新聞 貨主聯盟來了 亞馬遜、沃爾瑪入首批名單 盼有航運政策發言權
【民眾網編輯劉家瑜/綜合報導】
美國聯邦海事委員會（FMC）公佈美國國家托運人諮詢委員會（NSAC）的首批24家成員名單。包括亞馬遜、沃爾瑪、杜邦、泰森食品等公司，任職期至2024年12月31日。
此次宣布的NSAC首批成員，涵蓋12家在美國從事進口業務的企業，和12家在美國從事出口業務的企業。
據了解，NSAC成立於2021年1月1日，其主要職責是，就與國際海運的競爭力、可靠性、完整性和公平性相關的政策，向FMC提供專業建議。
FMC主席馬菲伊(Daniel B. Maffei)表示，「我和其他專員需要快速了解美國進出口商對當前海運市場的觀點和建議。」NSAC將使美國托運人更容易、更公平、更高效地工作。”
這意味著美國一些最有影響力的公司，將在FMC制定的運輸政策上享受發言權。
據悉，NSAC的成員都是自願加入該機構的。美國相關法律規定，FMC有權就相關行業問題諮詢NSAC。不過，NSAC的職責 是「諮詢性」的，FMC沒有義務根據其建議採取行動。
近期，美國市場供應鏈受阻，美國託運人進出口業務因此受到嚴重影響。 FMC表示，已收到多家行業託運人針對承運人的投訴。
最近的一次是9月13日，美國農業出口商聯盟在發給白宮的一封信中稱，由於「承運人採用的運營策略」，給出口商帶來了不合理的成本，並「剝奪他們進入國外市場的機會。」
該聯盟表示：「由於承運人拒絕或取消美國出口貨物預訂，同時船舶延誤導致發貨延遲數周甚至數月，託運人無法按時交付產品，影響了出口可靠性，進而降低了出口額和市場份額。」
該聯盟強調，過去兩年間，集裝箱運輸成本增加了300%至500%，這導致美國生產商損失了10%至40%的出口額和22%的海外銷售額。「隨著近期運輸需求激增，我們面臨的挑戰越來越大。」
同時，來自美國化工領域的託運人，也於近期向FMC投訴美國市場的承運人。 他們認為，承運人在運輸危險品方面存在「限制性政策」，這會導致美國進口化工產品的短缺，進而危及美國工業。
此前，FMC還曾收到美國託運人關於班輪公司未正確實施附加費的投訴。
不過，馬菲伊近期FMC與歐盟委員會和中國相關監管機構舉行線上會議后，向美國媒體稱，上述三個機構尚未發現任何證據，表明承運人正在操縱市場，或在聯盟內部串通價格。
