有片/選車民調!購買燃油車仍佔大宗 電動車比例增加

如果您有意願換一台新車,你會選擇燃油車、還是電動車呢,根據國外民調顯示,大多數的民眾仍舊會選擇燃油車,主要是考量續航力、以及充電性的問題。電動車的發展仍舊需要時間,但專家也表示,若未來能強化充電站點,以及讓民眾知道電動車的多元功能,未來成長幅度,非常值得期待。

圖/TVBS
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資深記者藍于洺:「如果現在可以讓你換一台車,你的選擇會是燃油車還是電動車呢,現在就有民調做出來,這關於消費者在使用電動車跟燃油車的選擇上,優勢跟劣勢都各有千秋,也讓民眾在選擇上,多了更多考量。」

拿起手機一鍵開啟,不管是開艙門還是各項指令,電動車都能智慧操作,近年來電動車興起,不少人在換車選擇上,也多了考量,對於電動車跟燃油車的選擇,也多了份「智慧」。

汽車達人孔令隼:「如果你都是在市區內工作,而且基本上不太會去外縣市的話,你買電動車優勢很大,我們開燃油車如果是走高速公路的話,它的高速油耗是很棒的,反而相對是省油的,但如果我們走市區的話,它的油耗可能會花很多很多的,比較多的油費這樣子,保養啊什麼的對車子也是一種傷害,但電動車它比較沒有這種東西。」

詳細介紹著電動車跟燃油車的特點,經營車廠多年的孔先生,專家表示電動車的確多了不少消費者購買,但主要還是看中續航力,以及電池充電方便性,燃油車跟電動車選擇上,得依照消費者需求來做調整。

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汽車達人孔令隼:「這是電動車的一個劣勢,就是在續航的方面,即使它現在跟你說,你可以再多長程多長程,但是你的腳如果踩得比較快一點,時速比較快一點,它的耗電量是很恐怖,燃油車比較不會有這個缺點。」

但大家目前換車選擇仍舊以燃油車為主,根據德勤集團調查顯示,以25個國家的約2.6萬人為對象,其中日本消費者,回答「下輛購買的汽車種類」時選擇汽油車和柴油車等燃油車、加上混合動力車的,合計接近8成,但純電動汽車只有11%;美國也有7成受訪者選擇燃油車,德國有5成選擇燃油車,看來純電動汽車要擴大市場,還需要更多時間。

台科大電動研究中心研究員羅一峰:「消費者會比較在意的是說,我這台車可以開多遠,這個成本多低,然後這個都會關於說,我們整個外型或整個配置的設計方式,它可能有很多個模組的設計,今天如果你是短程的距離,當然我的模組不用配置這麼多,那你車子的本身重量低,你可以行駛的時間就會更久,但如果今天你要遠程的距離,你是不是可以配置更多的模組,你的車子可以行駛得更遠,大概是這個狀況。」

調查報告當中,分析購買純電動汽車之際的最主要擔憂,還是以充電便利性為主,日本消費者就有19%,以「充電基礎設施不足」,「缺乏家用充電器」這兩個理由最為擔心。來看到燃油車的部分,美國和東南亞購買比例約為7成,中國和印度約為6成,德國購買燃油車比例也有約5成,選擇純電動汽車的受訪者在美國只有5%,但在中國達到17%,德國為15%。

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中經院研究員鄭睿合:「在大家的使用習慣,畢竟我們使用燃油車久了,可能早期的電動,比如說最早期的電動車,是用鉛酸電池其實在民國九十年就開始做,但那時候其實沒有做起來,一方面當然是因為續航力的問題,一方面也可能是它也不便宜啦,二方面還有它乘坐的習慣,比如說我們傳統國人坐電動機車,機車還是希望雙載,但是早期的電動機車,可能沒有辦法負荷這樣的事情,近期才有可能有這樣的空間所以這個都需要搭配,我們自己本身的一些習慣。」

台灣這邊電動車雖然也有成長,但仍舊需要時間,目前97%的家庭擁有汽機車,但純電動車的比例只占7.4%,不過台灣調查也發現,民眾願意換購電動車的比例也提高,有將近半數的人會想買或者推薦周邊朋友,購入電動車。

電動燃油各有好壞,充電性便利性實用性,都得考量進去,民眾選擇之前也得思考再三,選擇最適合的車種駕駛。

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