錢要怎麼發 誠實是上策

全球海運業大賺，陽明卻只能發出8個月年終獎金，與長榮相比相形失色。平心而論，兩家公司背景不同，本就難以相提並論，問題在於陽明不敢面對，拿績效獎金比年終，然後再喊出不切實際的紅利數，企圖模糊焦點。

在長榮發出40個月年終後，陽明發多少成為焦點。事實上，發多少是一回事，但是，陽明去年以來又要買樓、又花大錢買台北101外牆廣告等異常行徑，早為各界側目，也因此當講出8個月時，難免被抨擊「錢花到哪去」。

長榮、陽明雖然都賺錢，但長榮是民營公司，面臨經營危機時，大股東要想辦法自救，同樣當賺錢時，大股東可以逕行決定要發多少錢；陽明不是，別說董總都是官派，虧錢時要政府救，各項重大決議也要政府點頭。

這種情況下，陽明年終要發多少錢，本就不是「想怎樣就怎樣」，但離奇的是，陽明高層自始至終，不敢跟員工說實話，公司遇到的困境為何、給獎制度有何缺陷，只想營造出「不輸長榮」的假象，企圖讓員工閉嘴。

更甚者放出「上看30個月」的風向，這根本是開空頭支票，試問若無交通部首肯，編得出這筆預算嗎？已經溝通過了嗎？更直接些，紅利到現在八字都沒一撇，卻講得像會落袋，若到最後無法兌現，誰又該下台負責？

真有主客觀情勢或制度的窒礙難行，誠實是最好的策略，戳破不切實際的幻想，才能讓爭議到此為止。否則當員工看著台北101及高雄跨年晚會的巨幅廣告時，被剝奪感油然而生，對公司的向心力也將被消磨殆盡。