鐵道海線「五寶」 戀戀復古風

記者李佩玲／專題報導

臺鐵海線的開闢源於日據時代；這條承載著悠悠歷史的長長海岸線，從苗栗一路延伸至彰化，途經18個車站。其中，談文站、大山站、新埔站、日南站、追分站，不僅是海線鐵路上，僅存的5座檜木造火車站，也是鐵道迷口中的「海線五寶」。

臺鐵縱貫線從基隆出發後一路往南，到了竹南車站，分開成為「山線」與「海線」，直到彰化車站才再度會合。途經的車站，包括竹南、談文、大山、後龍、龍港、白沙屯、新埔、通霄、苑裡、日南、大甲、臺中港、清水、沙鹿、龍井、大肚、追分及彰化等。由於海線搭乘的人潮不比其他站，因此，停靠多為區間車。走訪海線，除可享受漫遊的樂趣外，還能欣賞小站的純樸風貌。

談文車站健行 眺望C型鐵道

位於苗栗縣造橋鄉的談文車站，是海線第一站，日據時期稱「淡文湖驛」，為和洋混合式建築，車站主體屋頂為二披水形式，屋脊皆呈Ｌ形，由垂直二向「切妻屋根」所組成。談文站位處偏遠地區，鄰近鄉鎮居民又少，走訪談文車站適合放慢腳步，串聯附近景點一起共遊，尤其健行自鄭漢步道至高點，還可眺望著名的C型鐵道美景。

大山車站簡潔 日據時期典型

日據時期以稻米運輸居多的大山車站，當時稱「大山腳驛」，為一單體型態的一層樓車站建築。建築立面簡潔，僅作線狀的垂直水平分割，外觀及內部運用，充分呈現當時社會歷史背景，為臺灣少數存留的和洋折衷木構車站建築，也是日據時期鐵路小型火車站的代表典型。

新埔車站最近海 斑駁中懷舊

海線鐵路苗栗路段共有3座日據時代保留至今的木造火車站，新埔車站就是其中一座，也是西部鐵路幹線中最接近海的車站。新埔車站與鐵道設施處處呈現陳舊斑駁的氣息，營造復古懷舊、節奏緩慢的旅遊風格。來到這裡，只要放慢腳步，就能在各處角落尋覓舊時歲月的痕跡；而午後陽光與斑駁的木造結構，更映襯出獨特的光影美感。

歇山頂式日南車站 保存完整

日南車站與談文、大山、新埔等站，幾乎一樣採用洋和風型式的歇山頂建築式樣；除典雅構造外，還可見當年與國際同步接軌的木造窗架及廊柱，並有以泥土混合米糠及石灰砌成的牆壁。車站至今仍保存得相當完整，每日仍有許多火車迷到此造訪。

追分車站全檜木 紀念車票吸客

追分車站是海線鐵路的最末站，站房木材結構全以檜木搭建而成，不僅建構紮實，且許多地方更留有原木色澤。追分車站同時也是海線鐵路中少數未經改建的車站之一，近年來鐵路局所販賣的「追分─成功」紀念車票，使得車站又一度再現人潮。

大山車站建築立面簡潔。（讀者提供）

健行至鄭漢步道最高點，可眺望著名的C型鐵道美景。（取自苗栗文化觀光旅遊網）

日據時期的大山車站，以稻米運輸居多。（讀者提供）

海線的搭乘人潮不比其他站，因此，停靠多為區間車。（讀者提供）

談文車站是海線的第一站。（取自國家文化資產網）

日南車站除典雅構造外，還可見當年與國際同步接軌的木造窗架及廊柱。（取自臺中觀光旅遊網）

「追分成功」，使得追分車站再現人潮。（取自臺中觀光旅遊網）

追分車站站房木材結構，全以檜木搭建而成。（取自臺中觀光旅遊網）

追分車站是海線鐵路中，少數未經改建的車站之一。（取自臺中觀光旅遊網）

追分車站是海線鐵路中，少數未經改建的車站之一。（取自臺中觀光旅遊網）

新埔車站是臺鐵西部鐵路幹線中，最接近海的車站。（取自國家文化資產網）

順遊景點懶人包 資料來源：苗栗文化觀光旅遊網、臺中觀光旅遊網；記者李佩玲整理