類火車花306萬 僅4239人次搭乘

交通部因應台鐵企業工會發起五一勞動節不加班，動員客運接駁「類火車」，預期可代替台鐵疏運2.8萬名旅客，但根據統計，交通部掏出306萬元，最終僅4239人次搭乘，運量遠低於預估值。此外，交通部指示台鐵對五一出勤者敘獎，引來工會批評是分化員工，部長王國材強調，參與疏運的各單位都有敘獎，「他們就表現很好啊」，否認分化一說。

立委李昆澤昨在立法院交通委員會質詢時指出，勞動節連假車潮不如預期，國道交通量預估95至110百萬車公里、較平日增加10％，實際上連假第1天交通量減少6％、第2天減少10％、第3天減少22％。

公共運輸疏運部分，高鐵預計分擔9萬人、實際疏運6萬人；國道客運預計分擔19.6萬人、實際疏運4萬人；公路客運預計分擔11.9萬人、實際疏運4萬人；類火車預計分擔2.8萬人、實際疏運4239人。類火車不但運量遠低於預期，且通勤時間比火車多出2倍以上。

立委洪孟楷、傅崐萁等人也質疑，類火車的到底花了多少公帑？且明明是遊覽車，「類火車」的名字又是怎麼來的？並酸以後自行車也能是類機車，漁筏也可以是類戰艦。

王國材坦言，許多旅客提前變更行程，加上疫情與天氣不佳，都是影響運量的因素。而交通類火車安排255輛、每輛1.2萬元，經費為306萬元，有收費但收得不多。

五一當天台鐵表定列車全部停駛，臨時班表僅開出18列車，交通部指示台鐵針對出勤員工敘獎，台鐵工會怒批是在分化員工，只會帶來反效果。王國材回應，疏運過後，他指示台鐵局、公路總局、交通部路政司與台灣高鐵，對辛苦的一線同仁給予敘獎，過去的大型疏運也有獎勵措施，這並非特案，沒有分化意思，並強調「他們就表現很好啊！」

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