風評：奧運代表團是怎麼染上「機瘟」

「好懷念長榮航空，可以搭商務艙。」奧運羽球選手戴資穎在社群媒體這段發文撼動政壇，恐將震垮一位體育署署長。總統蔡英文、行政院長蘇貞昌接連也在社群媒體上道歉；教育部長潘文忠、體育署長張少熙更親自開記者會鞠躬道歉。張少熙去年8月才從台灣師範大學體育學系教授轉任體育署長，上任未滿一年、在奧運也未開幕前就遞出辭呈；蘇揆要求他先全力照顧奧運國手、取得佳績，尚未核准辭呈，不過也指示教育部在奧運結束後提出專業檢討報告、追究責任。蘇貞昌在松山機場為選手送機時預告，東奧選手凱旋歸國將安排「英雄遊行」，屆時恐怕張少熙等一票教育部官員也無心參與嘉年華了。

為什麼羽球皇后一張IG照片會引發這麼大的風暴？因為她讓總統蔡英文5年前的承諾成了空頭支票，也曝露了治軍一向稱嚴謹的蘇揆，其內閣團隊螺絲鬆了。

林鴻道掏腰包讓國手「躺」著去里約

2016年中華奧會主席林鴻道（右2)捐千萬幫奧運選手座艙升等。（中華奧會提供）.jpg

原來在2016年7月底，才當總統兩個月的蔡英文就南下高雄國家運動訓練中心，為參加里約奧運的代表隊授旗。她當場宣布，下年度體育經費增加10％以上，8年後達到倍增目標；而且從那一屆奧運起，教練和選手參加重大國際賽事可搭乘商務艙。

選手搭商務艙還有一個插曲。因為台灣與巴西直線距離1萬8000多公里，飛行時間逾26小時。一般人都難熬這種長途旅行困坐在狹窄的經濟艙，何況身材壯碩的體育選手。因此在當年7月初，中華奧會主席林鴻道就自掏腰包1000萬，讓所有奧運國手都能升級商務艙，「躺」著去里約參賽。

林鴻道先拋出這塊金磚，引出蔡英文掛保證以後國家隊出國參加重要賽事都可搭商務艙。這次東奧選手沒有商務艙坐，讓蔡英文的政策跳票，實在臉上無光。所以她在臉書上道歉：「我曾經承諾過，參加重要國際賽事的選手和教練，要以搭乘商務艙為原則，對於因為防疫需求，改變了做法，卻又沒有事先充分說明的情況，卻又沒有事先充分說明的情況，我必須要表達歉意。」

今年四月間奧運百日倒數計之際，蔡英文戴著口罩到左營國訓中心為選手主持宣誓儀式。當時陪同前往的潘文忠不忘推崇大老闆說，她堪稱是最支持體育的總統，上任後已7度造訪國訓中心，「不只用行動關心選手，更用預算來支持。」當天蔡英文還特別稱許戴資穎：「通過重重考驗，年初泰國羽球年終賽奪冠，大大振奮國民。」她保證政府會做選手後盾，給予足夠支持，讓大家在東奧創佳績。

沒想到最後就是戴資穎抱怨政府沒給商務艙坐。體育署與教育部在機位問題的處理上也太讓大老板難堪了。

改坐經濟艙沒讓閣揆總統知道？

2020年3月潘文忠（右）在立法院保證東奧選手教授會坐商務艙，當時行政院長蘇貞昌也在場。(蔡親傑攝)

去年三月，疫情已發生但東奧還未決定延期時，潘文忠在立法院答詢時還肯定地說：「台灣選手參加東奧一定是高規格防疫」，「選手與教練都會坐商務艙，這已經規畫好了。」不過一年多後，教育部卻說因為防疫需求，所以讓選手坐經濟艙。

教育部說，座位安排是經由防疫會議決定，由於經濟艙座位多、選手採梅花座、間距較大較安全。張少熙解釋說，包機是避免代表團和一般民眾接觸，因商務艙只有36席，經濟艙277個座位，在防疫考量下才做此安排；教育部強調，在賽前會議也說過，並請教練要轉告選手。

如果因為防疫需求，專業醫生建議選手在經濟艙採梅花座，這種權宜方式並無太大爭議。雖然許多運動員多人高馬大，擠在經濟艙不好受，但這不像五年前飛巴西，從台北到東京才兩個多小時，加上梅花座，雖然前後座距離還是侷促，至少左右不會擠在一團。若真的是防疫醫生基於專業做出這種權宜建議，應該是多數人可接受的，

但這個經濟艙梅花座的決定和潘文忠去年在立法院做出「高規格防疫+商務艙」的保證不符（當時蘇揆也在立法院現場），也有違蔡英文五年前的保證。若體育署決定改變，教育部會不知道嗎？潘文忠當然知道這和自己以及總統之前的承諾不符，他不會向蘇揆報告？他不會安排一個下台階、想一套合理說法讓大老闆和自己可以說服民眾、國會議員還有最重要的當事人選手們？由於體育署已從行政院的一級部會降為教育部所轄單位，總統、閣揆不會直接管它的具體決策，應該是教育部長負起承上啟下責任。如今出了這個紕漏也顯示蘇內閣團隊螺絲鬆動了。

「長官優先文化」讓民眾憤慨

奧運選手從高雄國訓中心搭高鐵上台北，再從松山機場搭包機赴東京羽田機場。（取自蘇貞昌臉書）.jpg

機位件事會引起這麼差的社會觀感，最重要的原因是坐頭等艙的除了教練、醫生，都是奧會、教育部官員或行政人員。早期球隊、演藝團體出國，也都是帶隊的大官坐頭等艙、住豪華房，而真正賣力「為國爭光」的球員、表演者都像跟班一樣委曲地擠在一起。商務艙／經濟艙的對比，代表的就是不重專業只看官位、尊榮優渥留給長官享用的「長官優先文化」，這重官僚文化最容易激起民眾憤慨。蘇貞昌在臉書致歉時也特別指出：「奧運的主角是選手，不是陪同的官員。待奧運結束後，我也會請教育部提出檢討報告，追究該追究的責任。」

包機從台北松山機場出發也反應出「長官優先文化」。所有選手都在左營國家訓練中心集訓，既然是包機，為何不從高雄小港機場出發以更方便選手、教練？卻要他們先搭高鐵北上再到松山機場換乘飛機？ 張少熙的回覆是：松山機場飛羽田機場比較近。事實上小港和松山飛羽田的時間差不到半小時，但高鐵左營到台北就得一個半小時。從松山出發恐怕也是為了方便長官們送機與登機吧？

自始就沒安排選手坐商務艙？

總統蔡英文稱這次奧運選手機位安排「不夠細心和貼心」。圖為7月12日蔡英文出席東京奧運代表團授旗典禮並頒贈加菜金，由體操選手李智凱（左）、羽球選手戴資穎（右）代表接下。（總統府提供）

此外，國民黨智庫副董事長連勝文的發言人錢震宇拿出中華奧會於2019年底的東奧往返運輸招標文件為證，指控運輸招標時，從頭到尾都沒有讓代表團選手搭乘商務艙的計畫。

其實這份《我國參加2020年第32屆東京奧林匹克運動會代表團暨賽中考察團往返運輸服務企劃書》早已在中華奧會官網、國訓中心官網上公布。資料上的確寫著代表團以 144 ± 10% 人數計算；預估商務艙旅客 11 位、其餘暫為經濟艙，但其中也規定可以加購、變更艙等。這個招文件是在疫情爆發前，也還未決定採包機時做的，而當年林鴻道都自己出錢幫代表團機位升等、小英也掛保證以後搭商務艙，中華奧會有需要刻意安排經濟艙嗎？這個文件是否真的代表至始沒準備讓選手搭商務艙？這些疑問，中華奧會、體育署和教育部還得解釋清楚。

東京奧運會已因新冠疫情而多災多難，台灣代表團又因染上「機瘟」才踏上征途就紛擾不斷。一方面祈願這些風波不要影響到選手的心情與表現，另一方面政府也要清楚向人民交待，蔡英文口中那些「不夠細心和貼心」的錯誤到底是怎麼造成的。

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