高鐵南延屏東新路線 挨轟黑箱卸責

高雄市長陳其邁上周在臉書搶先宣布「高鐵延伸到屏東」路線修正計畫，引發民間團體批評是在「搶眉角」，陳其邁10日強調，工程程序由行政院、交通部來做說明，這不是市政府權責；爭取高鐵到屏東聯盟則痛批，根本是典型黑箱且完全卸責。

陳其邁3日晚間在臉書公布高鐵延伸屏東新核定的路線，將避開高雄仁大石化廠區，並與「高雄－屏東間東西向第二條快速公路」共用路廊；對此，台灣鐵道暨國土規劃學會認為，此政策迴避了當時高雄鐵路地下化沒有同時興建或預留高鐵路廊的錯誤，用最無前瞻視野，忽視鐵道專業規畫去兌現地方政治支票。

爭取高鐵到屏東聯盟召集人蘇穩中同時發聲明指出，在沒有任何可行性評估、沒有經費評估，更沒有交通專業評估資訊下，陳其邁搶先宣布高鐵延伸的修正路線已核准，根本是典型黑箱。

重大交通建設直接跳過行政院各種行政程序，改由地方首長在深夜時間突襲式公布，在湧現各種批評下，陳其邁又髮夾彎式地說，工程程序非市府權責。

公布高鐵延伸修正路線已核准，權責堪稱與行政院長職位平行共構，卻又說工程流程非市府權責，間接證實該有的可行性評估被消失、甚至還未出現交通專家背書就率先決定，讓外界批評，不僅是典型決策黑箱，也是百分之百卸責。

蘇穩中說，將交通專業讓渡給政治主導，把這種顛覆外界三觀的決策流程當成兒戲，這不是權力傲慢，什麼才是權力傲慢？他不禁問，綠營口口聲聲說選舉失敗的檢討在哪？

以為可以搶功反而弄巧成拙，趕緊縮手推給中央，蘇穩中說，看到陳其邁不敢面對問題，正視這種宣布方式違反常理，更不敢撥亂反正高鐵延伸六塊厝是一開始即錯誤的決定。

他強調，民進黨政府在這議題上應交由專業，重新評估以主線延伸屏東的方案，這才是對高屏交通及區域發展最好的模式。

去年10月發起高鐵南延進高雄市區地方公投提案的國民黨高市議員黃紹庭質疑，陳其邁忘了自己是高雄市的大家長，竟搶先政院發布高鐵南延路線修改方案，奉勸陳要以高雄市民民意為依歸，不要只會護航黨意，若高鐵不進入高雄火車站，未來高雄車站恐淪為全台最大蚊子館。