高、低硫油價差縮小 洗滌器加裝市場步調減緩

根據中國大陸相關單位引述，克拉克森資料顯示，國際海事組織（IMO）限硫令於去（二○二○）年正式實施，出於經濟性考慮，洗滌器（Scrubber）一度受到船東的青睞，目前全球已有四千零六艘、四點六億載重噸（DWT）船舶安裝洗滌器，按載重噸計算，占全球船隊廿一點六％，去年隨著高、低硫油價差迅速縮小，洗滌器加裝也大幅減緩。

航運分析師指出，今（二○二一）年第一季國際油價大幅上漲，帶動高低硫油價差再次拉大，穩定在一百一十美元／噸左右，但洗滌器加裝市場並未獲得明顯提振。據克拉克森資料，全球洗滌器今年第一季改裝項目總計六十六艘，較去年同期暴跌八十三點四％，顯見經濟性並非船東唯一考量因素。

航運分析師表示，加裝洗滌器儘管可暫時滿足IMO二○二○年關於硫排放的規定，但與使用低硫燃油相比，洗滌器導致二氧化碳、顆粒物及黑碳等其他有害物質的排放量更高，更會釋放出硝酸鹽、多環芳烴及重金屬，損害水質及海洋生態環境。許多港口如沙烏地阿拉伯、阿曼、新加坡等國家，已禁止在其水域使用洗滌器，考慮環保規範日趨嚴格、綠色替代燃料技術快速發展等因素，洗滌器加裝市場將逐步縮小，今年以後市場也許會趨於飽和。