鴻海衝刺電動車技術 「輕資產」模式建立電動車產線

鴻海近來致力於電動車業務，日前在發布會上也公布了三款本土的電動車，未來規劃在印度和歐洲透過「輕資產」模式建立電動車產線。專家表示電動車商機龐大，估計在2025年市場將會高達五千億美金，也讓鴻海積極佈局，專家也表示，若未來能在技術、規格上達到目標，鴻海很有機會，在電動車上佔得一席之地。

資深記者藍于洺：「鴻海日前在法說會上就說了，未來會全力的來佈局電動車目前在全世界很多國家呢，也都開始建立起輕資產的電動車產線，現在在台灣明年也要正式銷售電動巴士，全力來衝刺電動車業務。」

嶄新電動車外型絢麗，功能也十分多元，最近幾年這樣的電動車的興起，成了話題趨勢，然而鴻海近年致力於電動車發展，其中3+3的產業和技術布局，電動車就是三項之首。

第一金投顧董事長陳奕光：「目前看起來它跟這個特斯拉來做比較上來看，他基本上應該是性價比CP值上來看的話，應該是比特斯拉來得更加的好，所以我們預計在明年電動巴士會先出，然後明年另外一台比較平價的，ModelC的部分應該也會陸續的推出來。」

鴻海集團創辦人郭台銘：「從產品構思外型設計電池設計，到機構工程到三電系統，到操控內裝系統到操控系統的整合工程，僅僅花了一年的時間。」

從鴻海創辦人郭台銘，發布會上親自駕駛電動車進場，推出本土三款電動車，可見對於這塊產業的重視程度，面對未來2025年電動車高達5千億美金的市場，鴻海計畫能夠取得10%的市占率，約台幣1.4兆元。專家表示，目標是透過垂直拓展，拉高電動車業務毛利率。

第一金投顧董事長陳奕光：「市場上給EV(電動車)這部分，不管是投資的平等，或是技術含金量上來的看的話，相對來講評價是比較高，所以我們認為說鴻海在這一塊，後面的股價的題材，或者是在獲利上的結構上來看，相對來講都會比較大的助益。」

鴻海董事長劉揚偉說明電動車布局，明年上半在台灣，鴻海將正式銷售電動巴士E-bus；中國大陸部分，攜手Gogoro製造電池模組和建立換電站，在墨西哥則規劃擴充現有車規車用工廠規模，今年鴻海集團在車用零組件營收，超過新台幣100億元，預估明年車用零組件營收有機會持續增加。

股市分析師李永年：「現在分成兩個方向，一個就是成立MIH的平台，另外一個就是跟其他各國的車廠合作，像現在有合作的車廠包括，像是國家呢包括像墨西哥、泰國這些國家，還有中東的也就說，因為他要去跟這些大車廠去火拚的話，那它這個應該會非常的吃力，所以他現在這兩種布局的方式，我覺得方向都是對的。」

鴻海和裕隆合資，推出三款本土電動車，其中兩款乘用車ModelC和E，以及電動大巴ModelT，裕隆副總經理李建輝表示，預計2023將會有新產品推出，休旅車ModelC預計成為第一款產品。專家表示鴻海致力電動車，成效短期內仍看不出，目前市場仍以特斯拉為主要大宗，但鴻海目前的電動車型，相較於市面上主流車款，規格售價仍有競爭力，未來MIH平台在電池電機電控等技術，是否能達成規格，將成為未來重要關鍵。

股市分析師李永年：「我們是預估啦如果在三五年之後，他電動車這塊(鴻海)真的發展到，如他們預期一樣順利的話，我是覺得他的股價，應該會有一段的表現。」

結合優勢搶進市場，鴻海大動作而來，垂直拓展技術布局，要大搶電動車商機。

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