【Yahoo論壇/黃暐瀚】為何多飛,6782?

照片來源:總統府
照片來源:總統府

那天老張說他想從台北去台中,朋友建議他搭車,也可以自己開車。

不管搭車還開車?用甚麼交通方式前去,老張不太可能,也不會,先跑去高雄,再繞回台中。

然而,老張的旅行邏輯,卻不適用在蔡總統的身上。明天就要出發訪問「南太友邦」,蔡總統選擇先飛夏威夷,再回友邦馬紹爾群島。

夏威夷在台灣東方8474公里處,友邦馬紹爾群島卻只在台灣東方5592公里處,總統先飛夏威夷,再轉回馬紹爾群島(夏威夷與馬紹爾距離3900公里),這一來一往,等於在太平洋的上空,多飛了「6782」公里。

2010年,馬英九擔任總統的時候,也曾出訪過一次「南太友邦」。

由於友邦機場普遍小,專機選擇不能大,當時馬英九是先搭機到「關島」短暫加油,再馬不停蹄地,連訪六個南太友邦。當時我全程隨行採訪,恐怖的採訪經驗,至今難忘。

中華民國的總統,礙於國際現實,除了李登輝前總統1995年的康乃爾之行,算是「直訪美國」之外,包括歷任的總統陳水扁、馬英九與蔡英文,都只能藉著出訪「友邦」之便,過境美國。

名義上是幫飛機「加個油」,實際上卻得見見僑胞,看看美國對台官員,甚至跟美國國會議員,打打電話。

這種「夾縫中求生存」的外交模式,正是台灣過去三十年以來,唯一的「訪美模式」。由於台灣邦交國過半都在中南美洲,一趟飛機飛過去,會經過美國,過境洛杉磯、舊金山等美西大城,也算合情合理。

然而,南太卻不一樣。

同屬太平洋,我南太六友邦,包括帛琉、諾魯、馬紹爾、索羅門、吐瓦魯跟吉里巴斯,都在國際換日線以西,與我算是同在西太平洋的區域,要去這些國家訪問,根本不需要「技術性過境美國」,勉強來講,若真有加油需要?「關島」應該是唯一的選擇。

知道蔡總統要出訪南太之初,原本也以為將會安排過境關島,沒想到最後的安排,卻不只關島(回程),還多了夏威夷!攤開地圖看一看,從台灣前往馬紹爾,根本不需要往東多飛幾千公里,飛到夏威夷。

嚴格來說,總統的這趟出訪,根本不算「出訪友邦」!應該說是「出訪美國」,然後順道過境友邦,還比較貼切。

2010年,馬英九出訪南太六友邦,目的就真的只是「友邦」。

記得那天從台北出發,抵達關島的時候,已經深夜11點50分!全團官員與記者下機到「貴賓室」等候加油,短短一個小時之後,立刻再度起飛。包含總統與團員,當晚只看到了關島機場,連入境,都沒有入境。

但這次蔡總統的安排,則是不計油料的先飛到夏威夷,待三天過兩夜之後,再轉赴友邦馬紹爾,回程原本也可以直接飛回台灣,也刻意選擇了轉飛關島,待兩天一夜。

而且,為了能夠直飛夏威夷,總統此趟得準備「三種飛機」。

第一趟飛夏威夷,先搭空巴A350-900,之後轉馬紹爾,再換波音737-800,等到要飛吐瓦魯的時候,還得再換更小的飛機。一趟出訪,三種飛機,為的,就是能到夏威夷與關島,多待三個晚上。

眼前兩岸關係有如陷入「冰點」,蔡總統急於尋求美方援助,或說拼命想方設法,要跟美方「發生點關係」,都可以理解,這是外交政策的「馬規蔡不隨」。不過我南太友邦共有六個,此行居然只訪三國?在努力安排「過境美國」之餘,友邦是否與我關係生變?更該小心。

暐瀚 2017-10-27 de 台北

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